卧式车床梯形螺杆螺纹免费咨询 利兴机械

梯形丝杠产品很容易结合具体的应用来进行调整，以达到预期性能，同时将成本控制在限

在某些情况下，需要在设计阶段进行寿命测试，不过对于原始设备制造商来说，在前期进行此类的额外工作，有助于降低产品成本

11     1梯形丝杠螺纹大径：理论上大径等于公称直径，但根据与螺母的配合它存在有下偏差—，上偏差为0；因此在加工中，按照螺纹三级精度要求。螺纹外径比公称直径小0.1p。

丝杠螺纹外径d=公称直径—0.1p

2 梯形丝杠退刀槽：车螺纹前在螺纹的终端应有退刀槽，以便车刀及时退出。

3 梯形丝杠倒角：车螺纹前在螺纹的起始部位和终端应有倒角，且倒角的小端直径く螺纹底径。

4 梯形丝杠牙深高度切削---：h1=0.6p

利用切削力和工件受力变形相抵消的原理，采用双刀架对中，即不需要使用中心架，也不需要使用跟刀架，只需采用适当刀具几何角度的双刀“对刀”切削，不但---减小了工件弯曲变形，而且还能用大进给量，提高切削速度，同时进行粗车、半精车或精车，缩短加工时间，---加工。在车床床鞍上装上前后两个中拖板刀架，中拖板的丝杠也改成左右旋螺纹传动。细长丝杠螺纹的大径与其长度之比为1∶30及其以上时，称为细长丝杠。采用前后两把车刀径向相对安装，半精车车刀正装，精车刀反装，沿同一轴向方向走刀，左右旋转丝杠带动两个中拖板刀架同时作径向进刀或退刀，使两刀同时切削，达到切削力相抵消的目的。为了使切削力平衡，精车刀需采用0°后角或小负后角，增加精车刀所产生的切削力，使之与半精车切削余量大所产生的切削力相平衡。

丝杠车端面时应注意以下几点：

(1)车刀的刀尖应对准工件的回转中心否则会在端面中心留下凸台。

(2)工件中心处的线速度较低，为获得整个端面上较好的表面，车端面的转速比车外圆的转速高一些。

(3)直径较大的端面车削时应将床鞍锁紧在床身上，以防有床鞍让刀引起的端面外凸或内凹。此时用小滑板调整背吃刀量

(4)保持车刀锋利。中、小拖板的镶条不应太松，车刀刀架应压紧，防止让刀而产生凸面。

(5)精度要求高的端面，亦应分粗、精加工。