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机车转向架

转向架式机车是指走行部具有转向架式结构的机车。车体车架安装于两台或三台转向架上。是内燃机车及电力机车采用走行部型式。转向架通常有两轴及三轴之分，两轴转向架由于轴距短，有利于通过小半径曲线，现代电力传动内燃机车及电力机车都采用牵引电动机单独驱动，即每一轮对设置一台电动机，轮对通过轴箱安装于转向架构架内。机车牵引力由轮对经构架传至车体车架，再经车钩牵引后面的车辆。由于受曲线通过的---，四轴转向架很少应用。

机车转向架从1998 年起，各工厂相继推出了自己的高速机车转向架，例如浦镇厂的 pw-200 转向架，长客厂的 cw-200 转向架，四方厂的 sw-200 、 sw-220k 转向架等。pw-200 转向架 pw 代表 puzhen work 是在 209hs 转向架的基础上重新研制的，它优化了一系和二系悬挂参数；采用了无磨耗的橡胶堆轴箱弹性定位装置；采用高速轻型轮对；轴颈中心距改为 2000mm ；更换轴箱减振器安装位置；装用带可调阻尼和弹性支承的空簧，采用两端为球铰的纵向拉杆；装用新型盘轴式基础制动装置；优化了结构设计。

机车转向架车辆转向架是指由车辆上两对或两对以上轮对用构架等装置联成一组并能相对于车体回转，且装备有弹簧等部件构成的一个独立走行结构。根据车辆总重，车体支承在两个或两个以上的转向架上。一般车辆的走行部多由两台二轴转向架组成，也有少数车辆使用三轴转向架，还有少数长大货物车由四台、六台或八台转向架组成。轴数越多，车辆的载重也就越大。转向架通常由侧架(或构架、轮对、轴箱、弹簧减振装置、摇枕、转向架基础制动装置等组成。按用途可分为客车转向架和货车转向架两大类。

机车转向架作用：

　　1、采用转向架可增加车辆的载重、长度与容积、提高列车运行速度。

　　2、---在正常运行条件下，车体都能---地坐落在转向架上，通过轴承装置使车轮沿钢轨的滚动转化为车体沿线路运行的平动；

　　3、支撑车体，承受并传递从车体至车轮之间或从轮轨至车体之间的各种载荷及作用力，并使轴重均匀分配。

　　4、---车辆安全运行，转向架相对车体可自由回转，能灵活地沿直线线路运行及顺利地通过小半径曲线。