柴油机排气阀故障分析与维修
为了---的查明原因，笔者对备件进行了测量。在说明书上注明进油止回阀的顶杆尾部到法兰距离为27mm，实际上在距离为25mm时止回阀的顶杆会顶到滑阀，使止回阀失去作用。实际测量主机各缸的进油止回阀顶杆的尾部距离，都超过27mm。拆开节流阀的备件，内部只有节流顶杆，没有其它部件，当往里旋进时会关小回油量，减小敲击。笔者又拆开了安全阀的备件，安全阀内部有弹簧和顶杆及，并意外发现备件弹簧有两种，一种弹力较弱，一种弹力较强。除了排气阀，气缸上面还有安全阀，在安装中如果两种弹簧混装会引起安全阀不正常开启，造成滑油泄漏。通过这样的解体，笔者弄明白了气阀的工作原理，抵港后更换了进油止回阀、回油节流阀、安全阀。将换下的阀解体检查，发现进油止回阀的阀座磨损，关闭不严，造成了凸轮轴油泄漏。以前在发现排气阀发生敲击时，往往调解回油节流阀，关小回油的油量，但随着进油止回阀的磨损，泄漏量增大，节流阀关闭到头，凸轮轴油实际的供应量减小。
当排气阀在簧的作用下关闭时，油液的缓冲作用减小，不能有效起到阻尼作用，这时会发生阀头敲击阀座。同时因为放气阀泄漏---，在排气阀驱动泵供油初期不能立即建立油压，会使液压活塞下行时和排气阀的阀杆顶部发生撞击。经过检修后的排气阀工作---，工作一段时间再没有发生敲击。实践证明笔者对排气阀的敲击现象分析是正确的。
排气阀安全阀解体后的检查部位：
1、检查安全阀弹簧，可用小锤敲打弹簧，听其声音以判断有无裂纹等损坏，如生意清亮则说明弹簧没有损坏，若声音嘶哑则说明有损坏，应仔细查出损坏的地方，然后再由金属检验人员做1-2点金相检查。
2、检查活塞环有无缺陷，并测量涨圈接口的间隙，在活塞室内间隙为0.20-0.30mm，在活塞室外自由状态其间隙应为1mm。
自动排气阀故障排除方法：
暖气不热原因：
a.自动排气阀失灵或管道坡度不对形成汽堵；
b.多年来未冲洗管道导致脏堵；
c.多个阀门尤其是用户自设的阀门没有打开或因年久失修导致阀芯脱落，堵塞管道；
d.系统设计不合理，如果管道布置不合理，管径过细、暖气片过小等。
排除方法：
a.检修更换暖气排气阀，调整管道坡度，排尽空气；
b.冲洗管道，排除脏堵；
c.检修并且打开所有应打开的阀门；
d.修改管路，加大暖气片。
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