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铁路煤炭运输抑尘防冻液在实际使用中,其实用效果均达到和超过原防冻液和抑尘剂的两种产品,同时符合tb/t3208-2008防冻液和tb/t3210.1-2009抑尘剂两个产品标准,实现了防冻和抑尘合二为一,解决了冬季铁路运输散装颗粒货物防冻抑尘相互抵渍的难题。而且本发明产品的成本不高于原一个产品,而且仅需一套设备即可完成喷洒作业,减少了设备投资,減少了工序,减少了作业人员需求,降低了成本,搞高了装车效律,减轻了企业负担。
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为避免上述冻车冻煤问题的发生,需要在车底和车帮上喷洒防冻液,以阻止原煤-在车厢内侧和车底。现有的防冻液喷洒方式普遍为简易直喷式,该方式的喷洒量不好掌握,会产生很多死角,为预防煤炭与车厢-,就要多喷,不该喷的地方喷了造成浪费,喷到其他设备上又产生腐蚀;且该方式的雾化程度低,液流较粗,喷到车帮上的防冻液很大部分流到车底,并通过车厢底板两侧的缝隙流到车厢外,造成的浪费。
干雾抑尘和干雾除尘区别不大,都是利用超细干雾颗粒与粉尘颗粒相互碰撞、凝结,铁路防冻液喷洒方案,从而实现沉降,达到控制粉尘的目的。从细的来说,抑尘和除尘主要的用词的区别,抑尘可以理解为抑制,控制粉尘;而除尘,是除掉粉尘。
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