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   首先想到的肯定是材质的问题，如果用在制作珩磨管选用的材质性能不佳的话，在经过各种处理工艺加工之后，珩磨管表面就会出现一些缺陷。要想避免这类问题，不仅要选择腐蚀程度小的材质，还应该使管材的内壁要尽量厚实。

珩磨管上坡口的角度应根据-要求中利于焊接的标准确定。

   其次是焊接方式的选用，这可是直接关系到珩磨管焊接的-影响因素，所以重视程度要加强。在珩磨气缸管上，如果其的表示是为16×320，则说明了该气缸管的管径，以及长度等具体参数，一般单位是毫米。目前被使用较多的有氧气-焰焊接、手工电弧焊接、氩气保护电弧焊接等但-式，如果是珩磨管的话，还是大家使用氩弧焊接，以此得到的焊接是为理想的。

   焊接完成之后还不要忘了对珩磨管上的焊缝进行检查，-没有缺陷存在。为了提高检查的-性，还可以采用射线或超声波等-的技术进行检查，这样得到的结果会更准一些。

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珩磨管表面为交叉网纹，有利于润滑油的存储及油膜的保持。珩磨管在应用的时候出现磨损属于常见现象，但要是长此以往的话势必会缩短它的使用年限，因此还是采取相应的措施还避免此类现象的发生，除了是延长使用寿命之外，对其使用效果的充分发挥也有促进作用。有较高的表面支承率孔与轴的实际接触面积与两者之间配合面积之比，因而能承受较大载荷，耐磨损，从而提高了产品的使用寿命。

珩磨速度低，一般在 100m/min 以下，仅为普通磨削的 1/3～1/100 ，且油石与孔是面接触，因此每一个磨粒的平均磨削压力小，磨粒的垂直负荷仅为磨削的 1/50～1/100，这样珩磨时，工件的-量很小，工件表面几乎无热损伤和变质层，变形小。珩磨管,绗磨管,活塞杆,镀铬活塞杆,油缸钢管,油缸缸筒,油缸活塞杆,油缸珩磨管,油缸绗磨管,油缸管,油缸筒,气缸筒,大口径绗磨管,大口径油缸筒珩磨管常见的表面问题，就是其表面有很多小孔出现，这是在珩磨管加工过程中留下的。

珩磨与内圆磨不同，加工是用一珩磨头伸进孔内，然后由机器带动旋转，往复，并涨出磨条进行切削加工。珩磨机有立式和卧式之分，立式较适于大批量的较短件连续生产，如气缸套类，卧式的较适合较长件的生产。其实滚压加工是一种无切屑加工，在常温下利用金属的塑性变形，使工件表面的微观不平度辗平从而达到改变表层结构、机械特性、形状和尺寸的目的。如果是加工铸铁类的，生产效率转内圆磨的方式高几倍。但钢件珩磨效率比铸铁等要差点，不过比起内圆磨的方式还是要快多，精度方面不是什么问题。要想提高珩磨管的精密度，可以从以下几个方面入手：

　　1、提高表面粗糙度。

　　2、修正圆度。

　　3、提高表面硬度，减少受力变形。

　　4、加工后有残余应力层，提高疲劳强度30%作用。

　　5、加强配合，减少磨损，增加零件使用寿命，但零件的加工费用反而下降。