天津庆铃KV100载货车专卖店信息「庆铃巨咖」

庆铃五十铃未公布kv800内饰正式配置信息

现在，这款即将和大家见面的庆铃五十铃新车可以说是---了日本市场车型的内饰设计了。而日本市场的车型方向盘是老套的双幅式没有多功能按键的设计，还是老套的机械仪表，更没有中控触摸屏。不过日本市场车型原厂标配主副驾驶位置安全气囊，采用的还是传统的线性驻车制动器，基本能够满足一般货运使用的需要。

从这里看得出来，kv800已经有要干翻日本市场车型的意思。但是笔者在这里要说一下，由于目前卡车配置可以根据需要和预算自主选择，而且庆铃五十铃还未公布kv800内饰的正式配置信息，所以上述有关kv800的内饰基本上是根据kv600等kv系列现有车型猜测而来。具体信息还要以发布的终信息为准。

轻量化车身设计庆铃巨咖也不能免俗,前桥钢板簧3片,后桥3片

轻量化车身设计庆铃巨咖也不能免俗，前桥钢板簧3片，后桥3片。并且采用一个容积为600升的铝合金油箱，储气筒也都是铝合金材质。这种局部轻量化用料，在国内卡车市场中，已经是一种行业标准。铝合金材质的轮圈在当下卡车配置中，几乎也是一种标配，庆铃巨咖采用了来自金伯正宇的铝合金轮圈，虽说并未装配度更高的美铝alcoa轮圈，但在轻量化与---性方面，还是远胜一般的铁质轮圈。

法士特变速箱整体的市场保有量大,维修成本也低

法士特变速箱整体的市场保有量大，维修成本也低，并且这款变速箱整体的重量还轻，约是220kg，可带来更高的经济效益。而整体的车桥选择来说，其前桥是汉德的7.5吨级别转向桥，并搭载了盘刹制动器，而后桥则是13吨级别的单级减速桥，多片簧悬挂也可以说---了车辆的承载能力。

整体来说，三大件确实足够的---，符合国六的同时，其整体的动力输出---，并且还是法士特变速箱，如此的三大件确实是他的优势了。