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汽车及零部件行业v0cs污染现状

国内70%以上的汽车及零部件涂装线采用---型涂料,使用国外20世纪80年代的涂装技术,vocs排放量远高于35g/m2 ,有的甚---两三倍。目前,汽车涂装行业排放的vocs约70%未经处理直接进入---环境”。此外，1烟气湿度随烟气温度变化而发生变化，采用温度补偿还可减少水分测量的误差，进一步测量的精度。现有研究估算表明,1家企业1条喷涂生产线未经处理的vocs产生量为5.92t/a,按30%的处理率计算,共排放vocs4.14 ta

dcs系统对rto本体及热能回收系统进行自动控制。由于涉及多个功能区，一方面，各区域设备由于生产用能相互关联；另一方面，设备又具有相对独立的要求，导致各区域电控连锁关系较为复杂，其控制要点如下：(1)停机状态。rto原始状态，超温安全自动阀位置：密闭，烟气不经余热换热器；新风系统原始状态，新风管路气动阀：打开，新风风机启动，新风始终经过余热换热器。(2)运行状态。rto炉内温度＜850℃，超温安全自动阀密闭；干湿球法测试简单，但在烟气温度过高260℃、烟气流速过高或过低、含高浓度的颗粒物、排放酸性气体的工况，不能用其进行测量，因此，干湿球法通常用于---湿度测量。rto炉内温度***850℃，向dcs系统提供高温信号，超温安全自动阀(耐温960℃)打开，高温烟气经过余热换热器。(3)热风温度过高(＞120℃)报警信号。出余热换热器后，热风回风管上设一个温度探头。当热风温度高于120℃时，给rto提供高温报警信号，rto超温安全自动阀进行调节，减小经过余热换热器的高温烟气量。

一般判断烟气处理技术利用的三个要求为生产成本低、处理效果好、不会造成二次污染。循环流化床法、活性炭法、石灰石膏法虽然都能处理烧结烟气中的nox和so2，但存在着处理效果差、生产成本高和生产效率低等缺点，在实际应用方面存在着不足。微波在处理烧结烟气脱硫脱硝方面有着---的效果，污染物的去除率---，从而增强了微波法去除烧结烟气中氮---物的研究。研究表明，用微波法处理烟气中的nox和so2具有其他方法没有的优点，微波和吸波介质活性炭共同作用下去除nox和so2的效果明显。一般情况，湿度对fid没有任何影响，因为火焰能将湿度清除，除非有水直接进入到传感器中。