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柴油吸收油气的改造方案

通过对富气的安全性、装置的处理量、工艺设备热量平衡模拟计算等方面的分析论证，利用现有设备改用柴油吸收油气的改造方案是可行的。为了进一步---装置的性能，建议：1同时启动2台贫油泵增加吸收剂量，把柴油人塔温度降低到，假定为32℃，通过模拟计算回收量可增加20okg/h。但循环水量需要提到3ot/h，二级换热器的面积需增加30一4omz。2提高罗茨风机的压力增加塔内吸收压力，从而提高吸收率。3用水作为喷射器的流体力，可节约柴油循环量，通过改造提高液分离罐的分离能力，使水与柴油分离。4设法降低柴油的吸收温度，从而提高吸收塔的效率。

安装翅片管散热器应注意哪些问题?

安装翅片管散热器应注意哪些问题？

(1)安装前，检查散热器的完整性，看所有零件是否完好。

(2)翅片管换热器的进出口管不能用于承压。安装时不能作为支架使用，可在翅片式散热器底部安装一个支撑支架。

(3)翅片管换热器常用的传热介质是蒸汽和热水。蒸汽作为换热介质时，采用上下循环方式；采用热水作为换热介质时，采用自下而上的循环方式。

(4)当介质为热水时，回水管路上应安装循环热水泵；如果是蒸汽，冷凝水管道上应安装疏水阀。

(5)使用翅片管换热器冷却空气时，应设置挡风板和丝网除雾器；加热空气时，应使用硅酸铝纤维等保温材料进行保温。

降低钢铝复合翅片内置换热器成本,降低高分子材料成本

降低钢铝复合翅片内置换热器成本，降低高分子材料成本。一般来说，对于换热器的隔热或冷保温层，机械设备的操作手册上有实际的规定。其完好状态立即危及换热器的传热效率，属于节能减排规定，关系到制造业的经济状况。此外，保温层或冷保温层还具有维护机械设备的作用。一旦保温层或冷保温层损坏，水就会积聚在外壳外部，造成外壳局部腐蚀，部分换热器会因保温和冷保温不符合要求而继续泄漏。因此，在发现隔热或冷保温层损坏后，应尽快修复，并采取一些有效措施防止水分进入隔热或冷保温层。