新乡液压钻探式挖沙船挖沙视频服务「在线咨询」

b.绞吸头主要是将池底淤泥通过带绞叶的绞茏旋转搅动使其成沸腾状，再由泥浆泵通过水下吸管抽吸上来，再通过排泥管输送到岸上地点。绞吸头与船体绞接靠自重沉入水底，始终与池底保持---接触。

c.绞笼是通过液压马达带动旋转的，由于对绞叶反作用力的作用，使整个船体在水中绕一根定位桩杆转动。

       我厂坐落在古九州之一-----山东省青州市,是全国挖沙机械行业集科研开发、机械设计、生产安装、调试服务一体的生产制造厂。

d.整体工作原理为，柴油机高速旋转)***赚箱变速，调整为适当速度)>;齿轮泵由齿轮泵带泥浆泵从万向节端输入转速带动泥浆泵工作)绞吸管由于泥浆泵工作产生的高速离心力，使得在水底的绞吸管工作，同时柴油机油泵油泵泵油带动液压马达工作)=液压油缸控制绞吸头的位置和船的行走情况)同时液压马达带动绞吸轴旋转。因此，绞吸头的旋转，泥浆泵的工作，以及液压油缸带动定位桩杆的工作在同时进行的。

排泥装置

排泥装置主要有船体排泥管、水上排泥管、水下排泥管、陆上排泥管四部分组成，其作用是将离心泵排出来的压力泥浆通过输泥管输送到排泥区。排泥管直径与泥泵性能有关，一般为泥泵叶轮直径的1/3～2/5。水上、水下和陆上排泥管总长度要根据泥泵的扬程、排泥的高度、管线的走向、沿线阻力等情况因素来确定。目前使用的排泥管，每节排泥管长约6.0m~12.0m、橡胶软管一般长2.0m。

定位桩台车

绞吸挖泥船传统的前移方法是两根定位桩交替前移，每前移一次，主、副桩各起落一次。定位桩台车改进这种前移方法，台车的结构是一个箱体，置于主船体腥部开槽中，箱体两侧有水平滚轮，可以在主船体轨道上移动，台车和主船体由液压缸相联，液压缸工作时，可使台车与主船体相对位移，位移量为液压缸活塞行程，目前国内建造的大型绞吸挖泥船台车行程一般均为6m。台车后端有定位桩孔，主桩工作桩插在其中，另一根定位桩称为副桩，仍在主船体艉端。