波纹电阻铝壳电阻选型询问报价「多图」
一、型号说明:
ttsf-zddz-1500w40ω+5%
ttsf------天拓四方品牌
zddz-----制动电阻
1500w----额定功率
40ω--------产品阻值
+5%-------阻值误差
二、产品特点
***电阻丝为立式波纹状合金丝,有利于散热并减低寄生电感量
***电阻表面的绝缘涂料具有阻燃、耐高温的作用
***陶瓷管作为电阻丝骨架的同时,又具有散热器的功效
***不锈钢夹环固定,纵向引出,方便安装和引线
简介:
制动电阻,是波纹电阻的一种,主要用于变频器控制电机快速停车的机械系统中,帮助电机将其因快速停车所产生的再生电能转化为热能。构件:陶瓷管
是合金电阻丝的骨架,同时具有散热器的功效;
合金电阻
扁带波浪形状,缠绕在陶瓷管表面上,负责将电机的再生电能转化为热能;
涂层
涂在合金电阻丝的表面上,具有耐高温的特性,功用是阻燃。
原则上是没有影响的。但如果频繁的上电,电容的充电电阻就会频繁的受到冲击,网侧整流如果结构是带晶闸管软上电的问题就不大了。但不管什么结构,上电的冲击都是有的主回路,控制回路等。
第二个问题,有点复杂,要定量分析。有的变频器是有网侧电源判断电路的,当网侧电源断电后,变频器会开始自由停车或并且给出报警信号。有的是根据直流总线电压来推断的,控制电压也来自于直流总线,如果网侧断电前变频器已经开始减速停车,且负载有足够的转动惯量,已经开始把能量回馈给变频器,就会在断电后仍然有足够的直流总线电压,控制电源仍然存在,制动回路仍然会工作适用再生制动,注意,直流制动是没有能力回馈的,把负载的能力回馈到制动电阻上,当回馈的能量不---保持直流总线电压时,控制回路掉电,变频器进入自由停车状态。也就是说网侧电源掉电后,变频器仍然会保持制动力矩一段时间,前提是网侧掉电前变频器要进入减速停车状态,而且要变频器支持这一功能。
制动电阻是用于将电机的再生能量以热能方式消耗的载体,它包括电阻阻值和功率容量两个重要的参数。通常在工程上选用较多的是波纹电阻和铝合金电阻两种:前者采用表面立式波纹有利于散热减低寄生电感量,并选用高阻燃无机涂层,有效保护电阻丝不被老化,延长使用寿命;后者电阻器耐气候性、耐震动性,优于传统瓷骨架电阻器,广泛应用于高要求---工控环境使用,易紧密安装、易附加散热器,外型美观。
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