唐骏后车桥-「九跃车桥」

后桥漏油原因及检测

后桥是传动系中后一个总成，将传动轴传来的发动机的动力传给驱动车轮，并能降低转速，增大扭矩，以-车辆具有足够的牵引力和合适的车速。同时，改变动力传递的方向和承受汽车的载荷等。后桥常见故障的有：后桥漏油、后桥有异响、后桥过热。据有关经验人士介绍，一般情况下，汽车前桥容易出现点问题就是汽车前桥-。下面针对后桥漏油故障进行分析：

齿轮油不清洁。由于油料贮运保管使用不当，后桥壳体内部留有型砂、残渣或金属屑等；或在修理时，后桥壳体内部未清洗干净，都会造成齿轮油不清洁而引起后桥半轴油封渗漏油。因此，在安装前必须-清洗有关零部件，使用的齿轮油一定要清洁。

多轴汽车的平衡悬架

如果多轴车辆的全部车轮都是单独地刚性悬挂在车架上，在不平道路上行驶时将不能-所有车轮同时接触地面。当使用弹性悬架而道路不平度较小时，虽然不一定会出现车轮悬空现象，但各个车轮间垂直载荷的分配比例会有很大改变。当车轮垂直载荷变小甚至为零时，车轮对地面的附着力随之变小甚至为零。转向车轮遇此情况将使汽车-能力-降低以致失去-；不过，行驶的时候草帽转，脑袋却不转，中间用轴承分隔开，脑袋只管左右晃动。驱动车轮遇此情况将不能产生足够的驱动力。此外，还会使其他车桥及车轮有超载的危险。全部车轮采用独立悬架，可以-所有车轮与地面的-接触，但将使汽车结构变得复杂，对于全轮驱动的多轴汽车尤其是如此。

?转向驱动桥与转向桥的区别

车桥可以是整体式的，有如一个-的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合;车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用。

转向驱动桥与转向桥的区别就是一切都是空心的，横梁变成了桥壳，转向节变成了转向节壳体，因为里面多了根驱动轴。这根驱动轴因被位于桥壳中间的差速器一分为二，而变成了两根半轴。两个草帽也不是简单地套在脑袋上，还要与里面的两根半轴直接相连。半轴在脖子的位置也多了一个关节--万向节，因此半轴也变成了两部分，内半轴和外半轴。或许你经常会看到这些字眼：“强承载的后桥”、“大吨位后桥”、“美国aam后桥”、“大扭矩后桥”。