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陕西双开道岔定制承诺守信「高畅机械配件」
八尖轨动程过小
单开道岔或其它类型道岔的尖轨动程常有不标准的情况发生，尤其是曲尖轨。动程过小是造成双尖轨横向摆动的主要原因，车轮冲撞尖轨的机会增多，不利行车，必须按照直尖轨或曲尖轨的标准动程作适当调整。
1．产生原因
⑴位连接杆过长。
⑵转辙机与道岔拉杆调试位置不适当。
⑶尖轨耳铁加垫过厚。
2．预防整治措施
⑴调好基本轨方向，使之达到要求标准。
⑵高速尖轨连接杆处尖轨与基本轨的距离，使之合乎规定要求。
⑶对连接杆的距离尺寸，在电务人员配合下，调试合适后，即可固定下来，使动程合乎标准。
上道过程中应注意以下几点：
1、应将岔前、岔后的枕木按规定换成ⅲ型砼枕。
2、对于道岔方向、平顺度须认真调整，否则无法控制尖轨、基本轨密贴，对今 后维护、保养也-不利。
3、转辙器、叉心区必须重点捣固，检查尖轨是否落实到滑床板上。
4、检查 q 值和电转机安装岔枕是否发生变化。
5、检查顶铁是否有顶死现象。
各种道岔的允许通过速度是这样规定的：
30号60kg直股-160km/h，弯股-140km/h。
18号 普通50kg直股-120km/h，弯股-80km/h。
18号at型60kg直股- 160km/h，弯股-80km/h。
12号 普通43kg直股-95km/h，弯股-45km/h。
12号 普通50kg直股-110km/h，弯股-45km/h。
12号 at型50kg直股-120km/h，弯股-50km/h。
12号 普通60kg直股-110km/h，弯股-45km/h。
12号 at型60kg直股-120km/h，弯股-50km/h。
12号 提速60kg直股-160km/h，弯股-50km/h。
12号 提速可动心60kg直股-160km/h，弯股-50km/h。
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