1、先挂入高速挡,用人推车或用另一车牵引的办法启动汽车。
2、将变速杆置于空挡,启动发动机做怠速运转,用人力推动汽车前进。然后,按不用离合器换挡法,挂入中速挡。
3、当不具备上述条件时,可先启动发动机,在加大油门的同时,迅速挂入低速挡-起步。操作时,油门要配合适当,动作要迅速果断。待到维修点时,应将离合器及时修好。
4、若离合器分离不开是分离杠杆高度过低所致,可在离合器盖与飞轮之间增加适当厚度的垫片予以调整,但各垫片厚度应一致。
离合器片异响的应急处理
当踏下离合器踏板时,能清楚地听到离合器部位有异响;当放松踏板的一瞬间更为明显,导致这种情况的原因主要有:离合器压盘弹簧折断或分离轴承松旷;离合器钢片碎裂;离合器分离杠杆折断、磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断。
途中应急的办法是:将汽车停在适当位置,拉紧手制动器,垫好三角木,将变速器挂入空挡位置。操作人员斜卧在车下,拨动飞轮,将离合器压盘的固定螺栓全部松开,并旋出要拆换的分离杠杆螺母,然后用铁棒撬开离合器压盘,拆下分离杠杆和螺栓。若分离杠杆损坏1只或2只时,可拆除2只,其余按对角位置装复;若损坏3只,拆除3只,其余3只换位装成互为120°的位置。若螺栓折断,可用粗铁丝扎紧应急使用。
1.检查离合器踏板的自由行程是否过大,并进行调整。
2.检查分离杆高度是否一致过低。移动小车下的分离叉,使分离轴承的前端轻轻倾斜在分离杆的内端面上。转动离合器一次检查。如果分离杆内端不能同时接触分离轴承,说明分离杆高度不一致,需要调整。如果分离杆高度一致且分离仍不完全,请检查分离杆高度。调整分离杆至相同高度,若能完全分离,则原来的调整或磨损过多。在释放杆调整后,离合器踏板的自由行程必须重新调整。
3.如果上面的调整是正常的,分离并不完整,必须去掉离合器,检查是否驱动盘反向安装,轴向运动是困难的,主要和-移动盘是否翘曲,分离杆螺钉是否松动,是否浮动销掉。
4.新铆接摩擦片离合器,检查从动片、摩擦片是否过厚。如果太厚,在离合器盖和飞轮之间加一个间隔。
使用离合器调节离合器的过程中,从动板会因磨损而变薄,从而使自由间隙变小,并终影响离合器的正常啮合。 因此,使用一段时间后,需要调节离合器。
离合器调节的目的是-合适的自由间隙。 离合器调节的零件和方法取决于具体型号。 压盘是离合器的作用部件。 它总是随飞轮一起旋转。通常,它可以通过凸台,钥匙或销子旋转,以与飞轮一起旋转。 同时,压盘可以相对于飞轮向后移动以分离离合器。 从动盘主要由从动盘体,摩擦盘和从动盘毂构成。
对于新铆的摩擦片的离合器,要检查从动盘和摩擦片是否过厚。如果分离杠杆高度一致,仍然分离不-,就要检查杠杆高度。将各分离杠杆调到同样的高度,如果能-分离,说明原来调整不当或是磨损过甚。
分离杠杆调整之后,必须重新调整离合器踏板的自由行程。如果上述调整正常后,仍然分离不-,就要拆下离合器,检查从动盘是否装反、轴向移动是否困难、主从动盘有无翘曲、分离杠杆螺钉是否松动、浮动销是否脱落。
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