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我国的集装箱运输从50年代后期就起步了,但发展相当缓慢,在代集装箱车研制以前,基本采用敞车运输,不但效率低,而且轴重浪费---。80年代初,北京二七车辆厂研制了辆集装箱平车n j4,但由于该车设计参数不太合理, 没有推广, 直到80年代末二七厂研制了n j6型(即后来的x6a型) ,才使我国代集装箱车批量生产,投入运营,现已有3 600多辆在线路上运行。1994年二七厂利用银行研制了我国第二代集装箱平车x6b型, 现已有几百辆投入运营。
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1994～2000年的《铁路主要技术政策》已明确要求大力发展集装箱运输,并积极发展---箱,开展国际联运和---桥运输。我国大力发展集装箱运输的时期,也是铁路发展集装箱平车的大好---。 我国由于车辆限界较小,很难开展双层集装箱运输,不适宜发展双层集装箱车。而且,集装箱运输水平较低, 运量与运能矛盾较大,现开展驮背运输还不能充分体现其快捷迅速的“门到门”---性,所以在2010年前也不适宜发展驮背运输车。根据集装箱向大型化发展情况,国外的普通集装箱车普遍向大吨位、长底架方向发展。因此2010年我国集装箱车可能有以下几种模式。
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底盘配置：跃进小福星单排驾驶室，原厂危化底盘，2650轴距，lj4a15q6，5档变速箱，2吨后桥，185r14后双真空胎，abs，限速80，前盘制动，排辅制动，排气管前置，电源开关，大灯调节，刹车自调臂，带助力，带空调。

整车尺寸：5150×1825×2590；厢体尺寸：3300×1675×1700

厢体配置：严格按照公告尺寸制作，外板采用1mm厚冷轧板有---成型的百叶窗，内饰为导电性能---的铝板有透气孔，内衬为矩形管骨架牢靠稳定，内部填充为透气防潮阻燃的挤塑板，四种材料经现代工艺复合而成，厢体外部上下铝合金型材包边，底板和车厢前下部铺橡胶皮，后门双开，右侧中部单开门，雾报警器和门防盗报警器
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