轴承轴向间隙调整的正确方法有以下两种：
1 调整垫片法：
在轴承端盖与轴承座端面之间填放一组软材料软钢片或弹性纸垫片；调整时，先不放垫片装上轴承端盖，一面均匀地拧紧轴承端盖上的螺钉，一面用手转动轴，直到轴承滚动体与外圈接触而轴内部没有间隙为止；这时测量轴承端盖与轴承座端面之间的间隙，再加上轴承在正常工作时所需要的轴向间隙；这就是所需填放垫片的总厚度，然后把准备好的垫片填放在轴承端盖与轴承座端面之间，后拧紧螺钉。
2、调整螺栓法：
把压圈压在轴承的外圈上，用调整螺栓加压；在加压调整之前，首先要测量调整螺栓的螺距，然后把调整螺栓慢慢旋紧，直到轴承内部没有间隙为止，然后算出调整螺栓相应的旋转角。例如螺距为1.5mm，轴承正常运转所需要的间隙，那么调整螺栓所需要旋转角为3600×0.15／l.5=360；这时把调整螺栓反转360，轴承就获得0.5mm的轴向间隙，然后用止动垫片加以固定即可。
轴承的润滑方式
油垫润滑
利用油垫的毛细管作用，将油池中的润滑油涂到轴径表面，此方法能使摩擦表面经常保持清洁，但尘埃也会堵塞毛细孔造成供油不足。油垫润滑的供油量通常只有油润滑的1/20。
油浴润滑
这种润滑方法是将轴承的一部分浸入润滑油中，常用于竖轴的推力轴承，而不宜用于卧轴的径向轴承。
飞溅润滑
依靠油箱中旋转件的拍击而飞溅起来的润滑油供给轴承，适用于较高速度的轴承。
喷雾润滑
将润滑油雾化之后喷在摩擦表面的润滑方法，适用于高速轴承。
压力供油润滑
靠润滑泵的压力向轴承供油，将从轴承流出的润滑油回收到油池以便循环使用，是供油量多且稳定的润滑方法，大轴重铁路货车轴承组件，适用于高速、重载、重要的滑动轴承。
循环油润滑
用油泵将过滤的油输送到轴承部件中，通过轴承后的润滑油再过滤冷却后使用。由于循环油可带走一定的热量，使轴承降温，故此法适用于转速较高的轴承部件。
轴承损坏的原因
安装-。安装轴承是要遵循轴承的安装步骤，不要野蛮安装和拆卸。是否正确安装轴承，关乎到轴承的使用寿命，大轴重铁路货车轴承组件供货商，所以大家一定要重视。在安装轴承时避免直接用手拿，因为手上的汗液也可能会造成锈蚀，不要忽视细小的环节。在轴承安装时，天津大轴重铁路货车轴承组件，重要的是不允许强力冲压，不允许用锤直接敲击轴承，不是怕砸坏了，而是怕砸变形了，变形了轴承就无法使用了。还有就是不允许通过滚动体传递压力。
异物侵入。尽量使用工具，极力避免使用布类和短纤维之类的东西，以免细纤维类的东西进入轴承造成不-的损害。再比如安装轴承时，工作人员曾采用铜棒敲入法，易造成轴承轴向受力不均，大轴重铁路货车轴承组件批发，引起保持架变形，滚动体受损，游隙变大，且铜棒在敲击过程中，铜末飞入轴-持架内，易造成轴承故障。还有就是使用过程中
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