设计的冲压件，在---能正常使用情况下，尽量使尺寸精度等级及表面粗糙度等级要求低一些，并有利于产品的互换，减少废品、---产品稳定。汽车冲压件成形工序的目的是使板料在不破还的条件下发生塑性变形，制成所需形状和尺寸的工件。在实际生产中，常常是多种工序综合应用于一个工件。冲裁、弯曲、剪切、拉伸、胀形、旋压、矫正是几种主要的冲分离工序。设计的冲压件必须形状简单，钣金冲压，结构合理，以有利于简化模具结构、简化工序数量，即用少、的冲压工序完成整个零件的加工，减少再用其他方法加工，并有利于冲压操作，便于组织实现机械化与自动化生产，以提高劳动生产率。
汽车冲压件表示冲压主要是按工艺分类，可分为分离工序和成形工序两大类。分离工序也称冲裁，其目的是使冲压件沿一定轮窜线从板料---离，同时---分离新面的要求。汽车冲压的生产加工复盖件分成外复盖件内复盖件，具备原材科栋、样子繁杂、构遗规格大、高箱度、工艺---、不可以一次减形徘特性。设计的冲压件必须形状简单，结构合理，以有利于简化模具结构、简化工序数量，即用少、的冲压工序完成整个零件的加工，减少再用其他方法加工，并有利于冲压操作，便于组织实现机械化与自动化生产，以提高劳动生产率。
汽车玫室零部件受力不大，采用摸具成形江艺，要求机科棋具有成形性、张紧刚性、延伸性、护凹性、而j庞性和悍接性等。汽车冲压件成形工序的目的是使板料在不破还的条件下发生塑性变形，制成所需形状和尺寸的工件。在实际生产中，常常是多种工序综合应用于一个工件。冲裁、弯曲、剪切、拉伸、胀形、旋压、矫正是几种主要的冲分离工序。汽车车厢零件大都采用铜压成形工艺，对材料的成形性、刚性、耐腐蚀性和焊接性都有一定的要求一般采用强度级别为300-6o0ompa高强度钢板和超细晶粒钢。
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