隆昌机电致力于发电机组的长期发展，以满足市场的需要，不断投入资金，完善管理，引进国际技术，推出符合中国国情的产品。所生产的发电机组具有体积小、重量轻、噪声低、废气少、耗油省、起动性能好、运行性能稳定、-等优点，是理想的主电源和应急备用电源设备，已被广泛应用于电厂、电信、能源、交通、铁路、高速公路、银行、-、房地产、工厂、医院、学校等不同领域。
气门导管内壁磨损-导致润滑油消耗量过大
一故障现象：某型推土机装配康明斯n系列柴油机，工作过程中出现过热和润滑油消耗过快的故障。起动柴油机，发现稳定运转时排气管冒蓝烟。
二故障查找分析：首先拆下空气滤芯后起动柴油机，发现排烟现象并未发生变化，说明冒蓝烟现象不是由于进气不充分引起的。初步判断柴油机存在烧润滑油现象。考虑到该推土机已经使用了较长时间，可能是由于缸套过度磨损或活塞环损坏引起的烧机油。因此拆下柴油机缸盖，发现活塞顶部有未燃烧完的润滑油，并且燃烧室内积炭较多。然后观察缸壁磨损情况，发现缸壁磨损并不-。拿出活塞后，活塞环也没有装反，检查活塞环槽、活塞裙部、缸壁及活塞环的状况，并没有发现异常；因此排除了润滑油从活塞与缸套同进入燃烧室的可能性，进一步判断，燃烧的润滑油极有可能是沿气门导管进入燃烧室的。拆下进排气门，检查发现气门在导管内上下移动的同时径向也可微量晃动，气门杆和气门倒角锥面上有残留润滑油。
经过测量，发现有的气门导管管径过大。用棉纱将气门导管内壁擦干净，通过仔细观察，发现气门导管内壁磨损-，由此可以判断烧润滑油的现象就是气门导管过度磨损引起的，推断可能是维修更换新气门导管时，有的气门杆穿过气门导管时发紧发涩，修理工对其进行了修磨，导致管径偏大。而且损坏了存油的螺纹线，这样造成柴油机运转时，摇臂室里的润滑油就容易沿气门导管内壁或气门杆经气门头部流进燃烧室，造成润滑油消耗异常，排气管排烟不正常。龙岗柴油发电机
三故障排除 更换一组新的气门导管。在装配时，使用锤子和胎具镶装导管，敲击的同时应不断地旋转胎具，这样能-导管镶装不偏斜。气门杆在装配后的导管内上下运动时应不发涩，气门落座应迅速准确并与气门座接触-，从而起到-的密封作用。装复后试机，1600kw发电机提供，排烟和润滑油消耗均正常。
此信息由东莞隆昌发电机组提供，更多发电机组，柴油发电机组，康明斯发电机组，东风康明斯发电机组，上海东风发电机，发电机，玉柴发电机产品遍及各地及各行业，具有丰富的进口发电机组设计、成套与维修经验。
隆昌机电致力于发电机组的长期发展，以满足市场的需要，不断投入资金，完善管理，引进国际技术，推出符合中国国情的产品。所生产的发电机组具有体积小、重量轻、噪声低、废气少、耗油省、起动性能好、运行性能稳定、-等优点，是理想的主电源和应急备用电源设备，已被广泛应用于电厂、电信、能源、交通、铁路、高速公路、银行、-、房地产、工厂、医院、学校等不同领域。
一燃油压力低，先检查油箱中有无燃油，检查油箱到输油泵之间供油管路有无走漏或凹瘪的弯曲处检查有无空气进入燃油系统，燃油控制阀是不是卡住、粘住或失效，检查燃油压力。发动机全负荷作业时，燃油输油泵出口压力低应为415kpa，如燃油压力低于此值，应替换燃油滤清器滤芯。油压仍低时，请检查燃油输油泵。
二气门空障不对，调整气门空隙。
三燃油差，排放油箱内燃油，替换燃油滤芯，给油箱中加入优良燃油。
四功率设置太低，按发动机品牌上的技术标准调整发动机功率。
五涡轮增压器积炭。检查涡轮增压器，必在时修补。
六检查进气管压力，检查空气滤清器有无堵塞。
六空气滤清器堵塞。
东莞市隆昌机电设备有限公司是从事柴油发电机组销售的性公司，具有多年发电机组设计、成套与维修经验，产品遍及各地及各行业，具有丰富的进口发电机组设计、成套与维修经验，产品遍及各地及各行业。
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隆昌机电目前拥有员工100余人 ，其中有40%为工程- ，是目前国内发电机组行业集销售、维修、并涉及工程设计安装的化公司。公司备件中心备有各系列备件，工程及技术支持部拥有-十人，各办事处均有工程-1-2人，600kw发电机，约有近二十人的维修维护工程人员，主管级-均经过国外原厂的培训
柴油机工作时，与高温燃气相接触的活塞、气缸套、气门等零部件，从燃气中吸收了大量的热量，具有-的温度。因此，柴油机通常采用水冷方式，因为水冷系统更便于温度调控，有利于提高柴油机的使用寿命与降低燃油油耗，而且还可利用冷却液的热量来提高驾驶室与车内的温度，用做暖风装置的热源。但如果冷却系统失效，也会导致一系列不利后果，因此，应及时排除冷却系统故障。冷却系统典型故障主要包括过热和过冷。
柴油机过热：
柴油机工作时，如果冷却液温度过高，会降低活塞、气缸套等零部件的强度，并过早地发生磨损，甚至变形。同时，过高的温度将使零部件的膨胀量过大，零件之间的配合间隙过小，造成运动件表面拉伤，至卡死。此外，机体温度过高时，进入燃烧室内的气体温度也会升高，密度减小，实际进入燃烧室内的气体量减少，200kw发电机电话，导致柴油机功率下降。
柴油机过热的主要原因有2个方面：首先是冷却系统的散热能力下降，其次是柴油机产生的热量增加。
冷却液过少 如果冷却液在正常消耗中减少后没有及时补充，或者由于泄漏等原因造成冷却系统缺少冷却液，柴油机工作时产生的热量就不能被及时带走，从而导致冷却效率降低，冷却液温度过高。
因此，在日常工作中，应定期检查液位，若发现冷却液缺少应及时补充。
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