柴油发电机运行时，自动调压器投人工作，根据发电机组转速及负载的变化，自动调节柴油发电机的励磁电流，使发电机端电压保持在规定值附近。
柴油发电机自动调压器由触发器和晶闸管分流电路组成。
触发器由电压测量、放大、锯齿波发生器和相位调制器、同步电源四部分组成。
(1)测量放大环节。由变压器二次绕组3、4，整流桥、测量桥及放大器组成。发电机端电压经测量变压器t降下压，经vdi～vd4组成的整流桥vc整流，r，和c2滤波后；加到测量桥上。测量桥由稳压管vs．、vs2和电阻r2、r组成。稳压管稳压值uz．=uz。电阻值r2=r3。整流后的输入电压uab加在测量桥的a、b两点，测量桥的输出电压为ucd，其输入输出特性曲线。 当输入电压uab低于稳压管的击穿电压uz时，稳压管vs1、vs2截止，输出电压ucd随输入电压uab线性增加。
当输入电压uab达到稳压管的击穿电压uz时，uz，便是一个常数，输出电压ucd达大值m点，ucd一uz，之后随着uab的增加，则输出电压[jcd=uz-ur3，800kw发电机公司，ucd线性下降，当uab一2uz时，ucr，一0。当uab>2uz时，ucr)为负值。当发电机正常运行时，本电路的工作点应在测量桥输出特性曲线的mn段，1800kw发电机厂家，即测量桥的输入uab满足巩<uab <2uw。当发电机电压升高时，测量桥的输入uab随之加高，由于测量桥工作在mn段，所以测量桥的输出ucd反而降低，反之发电机电压降低时，uab下降，则ucd升高。 放大器由晶体管vl构成电流串联负反馈放大器，其输入电压为测量桥的输出电压。
(2)锯齿波发生器。锯齿波发生器由测量变压器二次绕组(5、6)、二极管vd6、电容 c。及电阻r。组成。当绕组5、6端的电动势下端6端为正时，经二极管vd6对电容c3充电，当绕组上端5端为正时，电容c。经r。放电。在一个周期内c3上的电压uc。为锯齿波形。 v．的输出电压uk与锯齿波电压uc。共同作用于v2的基射结。当uc3大于uk时，晶体管v2的基射结反偏而截止，晶闸管因触发极上得不到触发电压而不能导通。这时vt对励磁电流不起分流作用。当u。．小于u。时，晶体管v。的基射结正偏导通。
(3)同步电源。同步电源由测量变压器的二次绕组7、8，电容c4、二极管vd，和电阻rio组成。当测量变压器二次绕组6端为正时，8端也为正，绕组7、8电动势经二极管vdr整流对电容c4充电，在负半波时7端为正晶体管v2导通时，1100kw发电机供应，c4上的电压经v2的集射结加到vt的触发极，使vt导通，对励磁电流进行分流。 晶闸管分流电路由vt及km。常开触点等组成。晶闸管vt并联在整流器vc的其中 两相上。当vt导通时，部分电流不通过发电机励磁绕组，而直接经vt回到相复励变压器的输出绕组。
非正常熄火是比较常见的一种机械缺点，当发电机组出现非正常熄火时用户往往都不知道应该怎么去处理。所以在接下来的内容中柴油发电机厂家将为咱们具体的介绍一下关于构成发电机组忽然非正常自动熄火的主要原因。
构成发电机组非正常熄火的主要原因有以下几点：
一、起动电机不翻滚
1.当蓄电池电力缺乏时也会构成起动电机无法发动，然后构成发电机组非正常熄火。
2.当衔接线路接触---时，就会构成起动电机无---确的做出判别，然后导致无法发动。
3.当起动电机本身存在电路缺点时也会构成发电机组非正常熄火。
二、起动电机翻滚无力
1.当起动机开关接触---时就会构成起动电机翻滚无力，产生不正常的熄火
2.当离合器打滑时也会构成发电机组不正常发动。
3.当轴承衬套磨损时也会不间断的构成发电机组不能正常发动和非正常熄火。
三、齿轮退回困难
当开关接触片烧熔时也会导致发电机组无---常工作，而且出现非正常自动熄火。
非正常自动熄火作为上柴柴油发电机比较常见的一种机械缺点，在日常使用过程中常常容易发证。因而这就需求咱们的机械修理人员和使用者要定期对发电机组进行检修和保护，然后有用的提高发电机组的工作效率，削减不---的机械缺点。
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柴油发电机组的调试，香洲发电机，柴油发电机组燃油供给系统中，输油泵、喷油泵、调速器、供油量及配气机构气门间隙等零、部件的检查和调整。 交流发电机的检查和调试步骤如下: 绝缘电阻的测量。对发电机绝缘电阻的测量可以判断所有带电部分对机壳的绝缘状态。发电机在冷态下，不带任何外部引线来进行测量检查。
对于定子绕组，由于三相绕组的中性点连在一起不能分开，因此，它们对机壳的绝缘电阻只需测一次。转子绕组、励磁机定子绕组、加热器及传感器等对机壳的绝缘电阻。测量时将绝缘电阻表一端接机壳，另一端接绕组，摇动绝缘电阻表手柄，由慢到快稳定转动手柄到120r/min左右，待指针稳定后读取的数据，即为该绕组的绝缘电阻。要求冷态时(约为25℃)发电机绕组及温度传感器对机壳的绝缘电阻应不低于30mω。
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