隆昌机电(图)-2000千瓦发电机-潮安发电机

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2022-10-17  
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 柴油发电机运行时,自动调压器投人工作,根据发电机组转速及负载的变化,自动调节柴油发电机的励磁电流,使发电机端电压保持在规定值附近。

 柴油发电机自动调压器由触发器和晶闸管分流电路组成。

 触发器由电压测量、放大、锯齿波发生器和相位调制器、同步电源四部分组成。

 (1)测量放大环节。由变压器二次绕组3、4,整流桥、测量桥及放大器组成。发电机端电压经测量变压器t降下压,经vdi~vd4组成的整流桥vc整流,r,和c2滤波后;加到测量桥上。测量桥由稳压管vs.、vs2和电阻r2、r组成。稳压管稳压值uz.=uz。电阻值r2=r3。整流后的输入电压uab加在测量桥的a、b两点,测量桥的输出电压为ucd,其输入输出特性曲线。 当输入电压uab低于稳压管的击穿电压uz时,稳压管vs1、vs2截止,输出电压ucd随输入电压uab线性增加。

 当输入电压uab达到稳压管的击穿电压uz时,uz,便是一个常数,输出电压ucd达大值m点,ucd一uz,之后随着uab的增加,则输出电压[jcd=uz-ur3,ucd线性下降,当uab一2uz时,ucr,一0。当uab&gt2uz时,ucr)为负值。当发电机正常运行时,本电路的工作点应在测量桥输出特性曲线的mn段,即测量桥的输入uab满足巩&ltuab &lt2uw。当发电机电压升高时,测量桥的输入uab随之加高,由于测量桥工作在mn段,所以测量桥的输出ucd反而降低,反之发电机电压降低时,uab下降,则ucd升高。 放大器由晶体管vl构成电流串联负反馈放大器,其输入电压为测量桥的输出电压。

 (2)锯齿波发生器。锯齿波发生器由测量变压器二次绕组(5、6)、二极管vd6、电容 c。及电阻r。组成。当绕组5、6端的电动势下端6端为正时,经二极管vd6对电容c3充电,当绕组上端5端为正时,800kw发电机公司,电容c。经r。放电。在一个周期内c3上的电压uc。为锯齿波形。 v.的输出电压uk与锯齿波电压uc。共同作用于v2的基射结。当uc3大于uk时,晶体管v2的基射结反偏而截止,晶闸管因触发极上得不到触发电压而不能导通。这时vt对励磁电流不起分流作用。当u。.小于u。时,晶体管v。的基射结正偏导通。

 (3)同步电源。同步电源由测量变压器的二次绕组7、8,电容c4、二极管vd,和电阻rio组成。当测量变压器二次绕组6端为正时,8端也为正,绕组7、8电动势经二极管vdr整流对电容c4充电,在负半波时7端为正晶体管v2导通时,c4上的电压经v2的集射结加到vt的触发极,使vt导通,对励磁电流进行分流。 晶闸管分流电路由vt及km。常开触点等组成。晶闸管vt并联在整流器vc的其中 两相上。当vt导通时,部分电流不通过发电机励磁绕组,而直接经vt回到相复励变压器的输出绕组。









1.冬季由于发电机组的工作环境差,所以要勤换空气滤芯和柴油滤芯。由于冷天对这两种滤芯的要求---高,如果不及时更换会加大发动机的磨损,影响柴油机的寿命。

2.柴油机在冬季启动时,气缸内吸入空气温度较低,活塞压缩气体后很难达到柴油自然温度。所以启动柴油机之前应采用相应的辅助方法,提高柴油机机体的温度。

3.油机起后应先低速运行3-5分钟,以便提高油机整机的温度,检查润滑机油工作情况,检查正常后才能投入正常运行。柴油机运行中尽量减少突然加快转速或将油门踩到大操作,否则时间长了会影响气门组件使用寿命。



 不同的使用环境对发电车租赁的伤害不是不同的,2000千瓦发电机,那么,对发电机该如何定位的?

 现如今发电车出租已经也是非常常见的一个现象了,那么,对于发电车应该在什么环境下比较好?

 一、高海拔的高原地区的使用

 发电机组配套的发动机,---是自然进气式发动机当在高原地区使用时,由于空气稀薄不能象在海平面高度那样燃烧那么多的燃料而损失一些功率,对于自然进气的发动机,一般海拔每升高300m功率损失约3%,潮安发电机,因此在高原的确工作时,应使用较低的功率以防止冒烟和燃油耗过多。

 二、在寒冷气候条件下作业

 1.增用辅助启动设备燃油加热器、机油加热器、水套加热器等

 2.利用燃油加热器或电加热器,1600千瓦发电机供应,将冷态发动机的冷却水和燃油、润滑油加热,使整个发动机升温,以便能顺利地起动。

 3.当机房温度不低于4°c时,安装冷却液加热器使发动机缸体维持温度在32°c以上。安装发电机组低温报警器。

 4.对于会降至-18°以下环境温度下工作的发电机组,还需要润滑油加热器、燃油管道和燃油滤清器加热器,以---燃油固化。机油加热器安装在发动机机油盘上。它加热机油盘内的机油,便于柴油机在低温下起动。

 5.建议使用-10#~-35#轻柴油。

 6.用进气空气预热器加热

  用进气预热器(电热预热或火焰预热)对进入气缸的混合气(或空气)进行加热,从而提高压缩终点温度,---着火条件。电热预热方法是在进气管内安装电热塞或电热丝,直接加热进气,它不消耗空气中的的氧气,也不污染进气,但是它消耗蓄电池的电能。

 7.采用低温润滑油

 使用低温润滑油,降低润滑油粘度,以提高润滑油的流动性和减少液体的内部摩擦阻力。

 8.利用高能蓄电池

 采用高能量蓄电池,如目前的镍氢电池及镍镉电池等。注意对蓄电池的加热或加热保温,若机房温度会降至0℃以下,应装备蓄电池加热器。以保持蓄电池的容量和输出功率。

 对于发电机组工作在---湿的场合,发电机绕组和控制箱应安装加热器,以防止发电机绕组和控制箱内部由于冷凝而造成短路或破坏绝缘。



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