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直角减速机的冷却方式有哪些
我们使用直角减速机之前会对其进行了解工作,这样会避免因不熟悉该设备而导致操作不当,进而造成设备故障或者问题的出现。那么在这个了解的过程中,我们会知道为了让该设备进行-的运转,会对其进行一定的冷却工作。但是很多人不太清楚冷却方式到底有几种,下面我们就一起来看一下吧!
1、转子的油膜冷却
这种冷却方法是在该设备入口处连接一个输油管,用均匀滴下的冷却油带走转子的热量。
2、空气冷却
所谓湿式直角减速机,即是由间级或双级吸入的空气经压缩后,通过综合吸收及有相位差的组合传送。
3、水冷却
该设备由于输送和压缩气体而产生热量,这些热量一定从转子传至壳体而散发。
4、转子的内部冷却
为了使该设备在更高压差下工作,可采取更有效的冷却方法,即将转子用循环油冷却,在泵轴两端分别有油孔、油径轴头打入,经转子内壁再从另一端排出。
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直角减速机设计了一种可剖分式端盖
搅拌用减速机为减少工作量、简化安装程序,设计了一种可剖分式端盖,并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽,装油封时先将弹簧取出,将油封锯断呈开口状,从开口处将油封套在轴上,用粘接剂将开口对接,开口向上,再装上弹簧,推入端盖即可。
在投入运转之前,在减速机中装入建议的型号和数值的润滑脂。减速机采用润滑油润滑。对于竖直安装的减速机,鉴于润滑油可能不能-上面的轴承的-润滑,因此采用另外的润滑措施。
在运行以前,在减速机中注入适量的润滑油。减速机通常装备有注油孔和放油塞。因而在订购减速机的时候必须安装位置。工作油温不能超过80℃。
终生润滑的组合减速机在制造厂注满合成油,除此之外,减速机供货时通常是不带润滑油的,并带有注油塞和放油塞。本样本中列出的减速机润滑油数量只是估计值。根据订货时的安装位置设置油位塞的位置以-正确注油,减速机注油量应该根据不同安装方式来确定。如果传输功率超过减速机的热容量,必须提供外置冷却装置。
调整直角减速机齿轮啮合的方法
1、直角减速机主动轮齿面和从动轮齿面啮合,在主动轮上涂薄膜涂料,沿主动轮圆周方向每隔120度给一个齿涂薄膜涂料,共涂3个齿,啮合后观察接触斑点是否合格,从动轮接触区齿面上是否有薄膜涂料,接触斑点是否存在浮动现象。
2、用白色贴纸胶在从动轮齿面沿齿长方向的无啮合接触斑点位置,齿高方向要贴在渐开线部分,即啮合区域,然后再进行啮合吃色,直至纸上渐开线部分全部覆盖啮合接触斑点。
3、将直角减速机贴纸取下用千分尺测量贴纸的厚度,根据厚度计算出修复量和螺旋角变动数据,再将数据输入成型磨进行修磨齿面。
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