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7种涡旋压缩机卡缸的及时处理方法

       小编在之前发布的《压缩机卡缸原因浅析》中提到过，造成涡旋压缩机卡缸的原因大概有5个方面，这里不再赘述。今天嘉兴裕隆小编要和大家分享的是涡旋压缩机卡缸的7种及时处理方法。

       -种：电容启动法

       加大电容是涡旋压缩机卡缸常见的处理方法之一，简单的说就是在原电容上并联一个电容或者换一个大一点的电容，以增加启动力矩让压缩机更容易运转起来注意：压缩机启动了两三秒后就要立即关机。

       第2种：减压法

       减压法也称泄压法，即，把氟利昂放掉一部分，以减小压力，然后再用上述方法，综合利用。

       第3种：气压冲击法

       把涡旋压缩机单独拆下，从高压管用氮气给压缩机一个0.1mpa的反作用力。使抱轴机件有所松动。冲气5分钟，然后再采用上述方法。

       第4种：敲击法

       在涡旋压缩机启动时用木锤敲击其身上的三个焊点。但要注意力道，不能敲变形。轻轻地敲击压缩机外壳，把卡住部位振松，有时可启动运转或把电源电压往上调高10%，多次启动冲击，这个方法可解决润滑不够的卡缸现象，日立压缩机，对旋转式压缩机-有效。

       第5种：强起法

     1接个插头，l直接接在c端，n接在m端，另接出分线n1，接通电源让n1点触压缩机的启动端s；

     2压缩机启动时用螺丝刀导电端直接短接启动电容的两端，时间在2秒之内手一定要握紧绝缘端。

       如果高电压冲击不能解决问题，说明卡缸的原因并不是因缺油造成的，可能有机械或电气上的故障，操作的时候注意安全，-触点和碰壳，i好是站在胶凳子上或干燥木板或纸皮上。

       第6种：润滑法

       通常涡旋压缩机内部有脏东西或压缩机内部有氧化皮造成的卡缸，上述都不能起作用，就需要把压缩机拆下，把油倒出。加入-，然后再倒出，连续一次，日立kx-51as压缩机，目的是把里面的脏东西清洗出来，清洗干净后把压缩机倒置12小时，把-倒净，并挥发掉。然后加入25号冷冻油，抱起压缩机再在地上墩几下，使机件松动。再用上述方法启动。维修好后要加入冷冻油，效果就会好多了。

       第7种：三相电源启动法

       上述都不起作用的话，可用三相电源启动法，接法就是n接c。r和s都接不同相的火线，插电短时间启动6秒以内。

       在压缩机阻值正常的情况下，以上7种方法只要运用合理，涡旋压缩机卡缸的现象都是可以及时解决的。

       北京嘉兴裕隆公司成立于2002年，是从事-制冷配件代理和销售的贸易公司，是多家全球品牌产品的-一级。主要供应电子膨胀阀、四通阀、板式换热器、日立空调压缩机等-制冷设备！

压缩机卡缸原因浅析

压缩机在使用的过程中会出现卡缸的现象，而造成卡缸的原因是不同的，嘉兴裕隆小编和大家一起浅析压缩机卡缸的原因。

造成卡缸的原因大概有以下5个方面。

1.压缩机本身原因

压缩机加工-，出现配合面局部受力不均，或加工工艺不合理，压缩机生产中出现的杂质进入压缩机内部，品牌压缩机这种情况很少出现。

2.运输、搬运等碰撞原因

压缩机属于精密仪器，泵体配合精密，在搬运、运输过程中产生的碰撞、剧烈震动会造成压缩机泵体配合尺寸改变，压缩机在启动或运转时，曲轴带动活塞转到某一位置时阻力明显增大，-卡死，日立压缩机专卖，所以，压缩机从出厂到装配到主机内，从主机入库到经运输到，从到用户安装，都应轻拿轻放，避免碰撞、侧翻、横卧等，按照压缩机厂家的相关规定，搬运中不能倾斜超过30度。

3.安装使用原因

对于空调、热泵行业素有“三分，七分安装”之说，虽有-，但-说明安装对主机使用的影响之大，安装涉及的水平测试、排空、连接管长度、高落差、检漏等都会影响主机使用。就不一一说明了。

4.主机生产过程控制原因

焊接前不应过早取下压缩机i密封胶塞，包括其他冷媒系统管路也应进行有效密封。行业有大厂家规定拔下密封胶塞后在30分钟内要将系通焊接密封好，-是阴雨天气。由于空气中含有一定的水蒸气，而冷冻油具有一定的吸水性，长时间与空气接触，难免出现水分侵入、油被稀释、润滑下降等现象。系统存在水分将造成“冰堵”；水会跟冷冻油发生化学反应产生酸，抚顺压缩机，造成“镀铜”；或使塑料密封件产生“膨润作用”，会造成系统冷媒泄漏。生产时应尽量缩短压缩机内部与外界空气接触时间。

5.热泵系统设计不合理

研发实验中制冷剂确定灌注量不合理：实验项目不齐全，出现常温下压力温度、压力合理，但在高、低温时压力温度异常。所以，在研发阶段必须验证高温环境温度43℃、名义环境温度20℃、低温环境温度－7℃、除霜环境温度0℃等实验效果。

结合以上原因，是不是在压缩机的使用过程中就可以避免出现卡缸的现象了，希望可以帮到大家。