1、6l版载货车采用国际上-的5升省油的新道依茨发动机，德国品质(沃尔沃、雷诺亦采用此款发动机)，整机轻量化设计；采用内置电控单体泵技术，一缸一泵、不挑油、维修便利，是中型载货车的动力。
2、比自主国内竞品百公里省油1-2l。
3、电喷发动机，压喷射比机械泵高一倍。
4、整车匹配，发动机经济区域与整车常用工况相符合。
5、ca4dk发动机比同类产品轻10-50公斤。
6、低速扭矩比国内同类产品高15%-30%。
7、截止目前，ca4dk用户验证共计69台，高运行里程13万公里，低3万公里，平均5.2万公里。
8、通过用户-，-性、动力性表现-，基本没有问题，j6m牵引车专卖，用户非常满意。
解放j6l同属于解放j6系列产品，继承了解放j6设计的-，沿袭着解放卡车节油、安全、-的品质。该车型可满足用户多种工况运营、多种货物配送的效能、低成本综合物流运输需求，是为用户-的中短途物流运输产品的-之作。
解放是干中型车起家的，从中国一台卡车问世，到解放ca141、ca151、五平柴、八平柴，无不创造了中国卡车的-，解放j6l从设计、到工艺、再到整车装配，都成为中卡领域的。驾驶室安全性国内好，并且标配车门防撞梁结构。半浮式驾驶室以及空簧减振座椅等，使驾乘更舒适；在造型方面，j6l美观帅气，-更有面子；底盘、车架以及总成采用轻量化设计，在保障承载能力的前提下，达到自重国内轻，有效载荷大的标准。
解放j6l搭载的德国品质道依茨4升、6升柴油发动机，承袭了道依茨级的动力平台技术，-产品品质达到国际化水准，可以说j6l道依茨发动机是一颗名符其实的世级“-”。在标载运营中，这颗“-”非常的省油，而在满载运营中，面对复杂工况，动力是同级别车型中-的，轻松应对各种挑战。道依茨发动机采用的电控单体泵技术，适合于中国当前的柴油品质：不挑油、不堵嘴，维护更便捷，并且道依茨发动机保用里程提升到36个月/30万公里，比国内同类产品高50%。
当-坐在驾驶席上，-感觉到整个操控台的高度毫不遮挡前方的行车视野，并且感到像坐在了弹簧软垫上般的舒适，j6m牵引车专卖店，“你在移动，垫子也在上下移动。”半悬浮的气囊舒适性座椅是-体验过的卡车中一次鲜明感受到这样大幅度的弹动。不过，j6m牵引车，对这样的座椅-也还有一些要求：如果能让座椅的包裹感-一些就-了。车顶前方两个大容量的储物盒和中间的黄色内部照明灯将空间排满，j6m牵引车，这样的设计是沿用了多数卡车内部空间合理分配的设计理念。驾驶舱的内饰棚顶几条开放的造型线，不仅美观，而且视觉观感显得宽敞。
|
登录后台
