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空压机的直联传动与皮带传动的特点对比

　　(1)效率。优良的直联传动效率可达98%~ 99%，优良的皮带传动设计在正常的工作条件下亦可达到99%的效率。两者的差异并不取决于传动方式的选择，而取决于制造商的设计与制造水平。

　　(2)空载能耗。

　　1)对于直联直接传动方式，空载压力一般要维持在2.5bar(1bar=105 pa)以上，有的甚至---4bar，以---变速齿轮箱的润滑。

　　2)对于皮带传动方式，东莞樟木头空压机维修保养公司，理论上讲空载压力可以为零，因为转子吸进的油---润滑转子和轴承。一般为安全起见，压力维持在0.5bar左右。

　　(3)对于直联直接传动方式，失油状况下先---的将是变速齿轮箱，皮带传动系统完全不存在这种安全问题。

　　(4)电动机或转子轴承损坏。对于直联传动空压机，当电动机或转子轴承损坏时，往往会殃及相连重要部件造成直接和间接双重损坏。对皮带传动空压机不存在这种情况。

　　(5)已安装空压机的压力改变。有时由于用户生产工艺条件的改变，原来购买的空压机之设计压力可能太高或太低，希望能改变，但对于齿轮传动的空压机而言，这项工作会显得非常困难和昂贵，而对于皮带传动式空压机而言却是轻而易举的事，只须更换皮带轮即可。

　　(6)安装新轴承。当转子轴承需要更换时，对于直联传动的空压机，齿轮箱和齿轮箱主轴轴承需同时大修，其费用较高。对于皮带传动空压机，则不存在这种问题。

　　(7)设备检修。任何螺杆式空压机均使用了一种环形轴封，到一定寿命均需更换。对于直联传动式空压机，必须先分离电动机、联轴器，才能接近轴封，东莞茶山空压机维修保养公司，使得这一工作耗时费力，从而增加维护费用。对于皮带传动式空压机，只需先卸下带轮即可，容易得多。但皮带传动式空压机在运行中易出现皮带磨损，需不定期的更换皮带，增加了维护检修的工作量。

　　(8)结构噪声。对于直联传动空压机，由于电动机与转子刚性连接，压缩室转子的振动会传递到齿轮箱和电动机轴承，这不仅增加了电动机轴承的磨损，同时增加机器的噪声。

空气压缩机节能与---性矛盾分析

　　1、空气压缩机转速越高越节能，但是---性随转速升高而降低

　　机头的内泄漏是影响空气压缩机耗能的关键因素，一台特定的空气压缩机泵头在一定排气压力下泄漏量是常数，提高转速可以---相对泄漏量，提---率。

　　例如，泄漏常量0.5m3/min的机头，在3000转每分钟下打3m3/min，相对泄漏量是0.5/3=0.17，即17%;在6000转每分钟下打6m3/min，相对泄漏量是0.5/6=0.083，即8.3%;也就是说在较高转速下相对泄漏量---减小，所以能效明显提高。

　　高转速下，轴承和轴封磨损加剧;润滑油的冷却---降低，机头内温远高于排气温度，润滑油加速老化，润滑性能降低。

　　用户对空压机的---诉求是安全性和---性，------性换取节能是本末倒置，得不偿失。

　　2、机头间隙越小越节能，但是过小的间隙对污物敏感转子和轴承容易拉伤和卡死

　　机头间隙小自然内泄漏就少，减小间隙是提高机头能效的有效措施，但是空气压缩机的润滑油非常脏。有进气带进系统的尘埃，有冷凝水造成的润滑油乳化物，有金属零件锈蚀在系统内生产的氧化物。由于空气压缩机油过滤器精度一般大于15微米，所以大量污物伴随润滑油循环，当泵头内部间隙过小时，污物极易---，拉伤和卡死轴承及转子。

　　3、空气压缩机排气温度越低越节能，但是温度低造成零部件生锈加剧磨损、堵塞节流孔和阀门

　　当空气压缩机排气温度80度，环境温度30度，油分罐内壁温度会低于60度，压缩空气中的水分会在油分罐内壁和油分罐盖板内壁形成露水，水分伴随润滑油循环。停机后，水分从油中析出，沉在润滑油下方，造成存油的各部位被水浸泡，加剧零部件生锈。

　　4、节流孔越小越节能，但是节流孔缩小更容易被堵塞导致机器耗油量增大，排气含油量增大

　　油分芯滤除的润滑油必须返回系统，这部分润滑油被油分罐盖板的生锈形成的氧化物、油分芯的纤维和胶结剂脱落物污染，当回油节流孔过小时，极易被堵塞，必需停机疏通。如果不及时疏通，机器耗油量和排气含油量加大，甚至造成机头缺油，引起高温、过度磨损甚至抱死。加大节流孔机器的---性---提高，但是流量减少，比功率恶化。

　　5、两级压缩节能，但是关键零部件数量翻倍导致---性大幅下降

　　两级压缩空气压缩机节能主要取决于级间冷却，但在冷却过程中水分从空气中析出，含液态水的压缩空气和润滑油进入二级泵头，导致二级泵头的润滑较差，锈蚀倾向加大，磨损加剧。两级压缩的空气压缩机二级泵头是薄弱环节，是故障高发点。

　　此外，两级压缩的空气压缩机泵头运转零部件数量是单级压缩的2.3倍，零部件越多故障率越高。

　　6、变频压缩机其实不节能，东莞高埗空压机维修保养公司，但是降低了螺杆空压机的---性

　　变频器自身消耗输入功率的5%，机头和电机偏离设计转速，1效率降低5%左右，电机反复加速和减速(制动)耗电---大于恒速运转，折算到每一立方压缩空气的耗电量和生产成本，明显大于工频空气压缩机。

　　反复加减速导致转子和轴承遭受交变冲击性负荷，如果转子是铸铁材料制造，易造成材料的疲劳破坏。

　　此外，轴电流提高了电机轴承温度，易造成润滑脂流失，导---机轴承磨损。

　　变频器是个复杂的电器组件，还易受到供电品质和外界电磁干扰，所以变频器自身就存在---的---性问题。

　　7、高能效空气压缩机的节能---很短暂

　　高能效空气压缩机往往是通过减小泵头间隙和提高泵头转---实现的。任何空气压缩机的能效评价都是在实验室或新机状态下做出的。一般200～3000小时运转后，轴承磨损，间隙增大和三滤阻力增大都造成空气压缩机节能水平下降。

　　越是能效等级高的空气压缩机，节能水平下降越快。空气压缩机在常态下，能保持---能效就很---了。做合同能源管理项目时一定要充分考虑能效下降的情况，通过---缩短三滤和润滑油更换周期，定期调整泵头间隙来---能效水平的衰退。

　　8、警惕提升空气压缩机能效等级的不正当手段

　　a. 检测过程中刻意缩小节流孔通径;

　　b. 检测过程中不装空滤芯;

　　c. 检测过程中刻意降低排气温度;

　　d. 检测过程中用蓄电池为风扇和控制系统供电;

　　e. 检测过程中用蓄冷材料降低泵头进气温度;

　　f. 特意为应对检测减小泵头间隙;

　　g. 特意为应对检测采用---电动机或工频永磁电机;

　　h. 特意为应对检测采用特种润滑油;

　　i. 特意为应对检测采用特1制油分芯;

　　j. 特意为应对检测采用液压马达驱动风扇。