点检事项重点细则：
1、清洁空气过滤器，---空压机在1佳吸气状态。
2、清洁散热器，空压机排气温度高于95℃时，需拆开散热器用涤尘---清洁散热器之污垢，预防排气高温。
3、检查润滑油是否充足，视情况添加或更换。
4、检查运行温度和供气温度是否在70℃-90℃之间，---排气温度在露1点以上，防止油循环系统内冷凝水析出，破坏油质，影响主机转子使用寿命。如果温度不在此范围，则设法使其达到正常温度。
5、检查传动原件是否正常，传动皮带松紧度是否正常，如不正常则作调整校正，避免皮带磨损。
6、定期校验安全阀、容调阀、压力维持阀之功能是否正常，排除故障---、---机器安全。
7、检查泄荷电磁阀功能是否正常，吸气控制器是否灵敏以及进气阀门关闭是否严实，---启动底负荷，有效保护马达，并且保持底空载电流，节省能源，同时也防止逆向机油回吐，使空压机各部件长期保持清洁。
8、清洁冷却用马达风扇，保持空压机---散热状态。
9、检测温度控制阀功能是否正常，空压机运行时的振动使某些零件松动，功能失常，需重新紧固。
10、清洁干燥机机体及散热器，检查冷煤高低压是否正常，机器是否正常运行。
11、易耗件的更换周期与空压机使用环境有绝1对关系，---环境可能导致消耗品使用寿命减短，或零组件积碳产生故障。
12、目检所有周边设备，---空压机系统正常运作。
空压机巡检不是单纯的看看空压机的---，也不是单纯的给空压机用户的空压机更换配件，它是一种空压机的服务，只要用户有问题，宜聚机电能做到及时、的处理空压机各类问题和为客户提供---的服务，欢迎来电咨询!
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螺杆空气压缩机，一级省电还是二级省电？
目前，市场上排气压力在13bar以下的喷油螺杆空压机中有单级压缩和二级压缩两种，大家都在宣传自己的东西好，那么，究竟是一级压缩螺杆空气压缩机省电，还是二级的省呢?本文将就两者的压缩效率、节能等问题进行分析和比较。
根据工程热力学理论，空压机在压缩过程中定温压缩省功，面积0-1-2t-3-0为定温压缩所需要的功，面积0-1-2m-3-0为多变压缩(实际压缩过程)所需要的功。定温压缩所需的功要小于多变压缩的功。因而从消耗功的角度来看，定温压缩为有利。它不但可以减少消耗的功，还能降低压缩后气体的温度，使空压机材料的使用更为宽广和经济，使空压机的运行更为---。
但对于定温压缩，要使气体热量---与外界交换，气体温度与外界相等实际工作中是不可能实现的。这只是制造厂家在产品设---产中努力的方向。为降低压缩后的气体温度和提高空压机效率、尽可能向定温压缩过程靠近(或降低多变指数m值)，深圳宝安空压机维修保养公司，制造厂家在空压机设计过程中采取了多种措施。其中分级压缩加中间冷却和向压缩腔内喷油冷却是常用的两种方法。
1、分级压缩加中间冷却
分级压缩加中间冷却是广泛应用于空压机中降低排气温度的有效方法。而且分级压缩后必须经过中间冷却，使进入到第二级的压缩空气进气温度等于或接近于---级的进气温度，深圳松岗空压机维修保养公司，这样才能降低排气温度和功耗。见图二，由于二级进气温度被冷却到一级进气温度，图中阴影部分的面积即为所节省的功耗。分的级数和中间冷却过程越多，就越接近定温过程。但分级过多将增加气体的流动阻力，而且制造成本也---增加。因此分级必须合理。
2、向压缩腔内喷油冷却
将循环冷却的少量冷却油喷成雾状与气体一起进入压缩腔内，喷入的油雾吸收了压缩空气在压缩过程中产生的大量热量，然后与空气一起排出空压机壳体，经油气分离器分离后循环使用。喷油螺杆空压机就是该方法典型的应用实例。它非常有效地降低排气温度和多变指数m值。这也是目前降低空压机排气温度和多变指数m有效的一种方法，一般情况下它可使m降低到1.2以下。降低的程度取决于喷油量和喷油温度。
通过上面分析得出，分级压缩加中间冷却和喷油冷却均可降低排气温度，节省功耗。而目前动力用喷油螺杆空压机的多变指数m 值低已经可降低到1.1左右，接近定温过程，单级压比高可达13bar，而且排气温度仍可控制在90度以下。那么有否---再进行分级压缩呢?
下面再分析一下喷油螺杆空压机的工作特点：
从上节所知，喷油螺杆空压机的空压机已经非常接近定温过程。如到达饱和状态后继续压缩继续冷却的话，将有冷凝水析出。这些冷凝水如果与压缩空气一起进入油气分离器(油箱)内，会使冷却油乳化，影响润滑效果。随着冷凝水的不断增加，油位也会不断上升，后冷却油将会随同压缩空气进入系统，污染压缩空气，对系统造成---后果。因此，为了防止冷凝水的产生，压缩腔内的温度不能过低，必须大于冷凝温度(一定压力下的冷凝温度可从有关空气图表中查得)。如排气压力为11bar(a)的空压机，冷凝温度为68℃，当压缩腔内温度低于68℃时，将有冷凝水析出。因此喷油螺杆空压机的排气温度不能过低，即定温压缩的应用在喷油螺杆机中由于冷凝水的问题受到了---。表2是排气压力为10bar(g)的空压机根据过程方程式计算得到的有关数据表。
数据分析
下面分三类工况讨论：
---类工况多变指数m与单级压缩指数相同。采用中间冷却后，排气温度为47.2℃。但由于远低于冷凝温度值，压缩过程---有大量冷凝水析出，此方案不可取。
第二类工况，为了---排气温度高于冷凝温度，提高了二级进气温度，后排气温度为69℃，符合要求。由于二级进气温度接近一级排气温度，其热力过程曲线与单级压缩非常接近，比单级压缩所节省的功耗微乎其微。
第三类工况，减少了喷油量，适当提高多变指数，使终排气温度高于冷凝温度，满足要求。但一级压缩过程的过程曲线位于单级压缩曲线的右边，二级压缩的曲线由于采用了中冷，深圳福永空压机维修保养公司，其曲线位置位于单级压缩曲线的左边，后两者合并后与单级压缩的功耗差不多。
分级压缩可以降低空压机的排气温度，同时也可使空压机的热力过程尽可能地向定温压缩靠近，以达到节能效果，但并不是绝1对的。尤其对于排气压力13bar以下的喷油螺杆空压机而言，由于其在压缩过程中喷入了低温的冷却油，---地降低了多变指数(m值只有1.1)，压缩过程已经接近了定温过程，没---再进行二级压缩。如在此喷油冷却的基础上再进行分级压缩，使结构复杂，制造成本提高，还增加了气体的流动阻力和额外的功耗，有点得不偿失。此外，如温度过低，在压缩过程中形成冷凝水的话将导致系统状态恶化，造成---后果。相信大家看到这里，应该比较清楚到底谁好谁坏了!
螺杆空压机转子维修和空压机检修注意事项有哪些？
螺杆空压机的转子是组成机器的重要配件，不同于其他的零部件，随着使用年限的增长，以十年为一周期，机头上的转子磨损度并不会影响得太多。此时用户通过简单的打磨就可以完成转子的检修。
在打磨的过程中，有以下几点需要注意的：
1在拆卸安装的过程中，不能发生激烈的冲突，空压机，保持转子的平稳；
2当磨损程度较为剧烈的时候，排气泄漏得相当---，我们可以采用喷涂+机床加工；
以上就是转子维修的几点注意事项，用户在使用的过程中务---注意这几点。除此以外，关于螺杆空压机检修我们有这几点需要注意的：
1维保前保持停机状态，放空压力，将高温组件迅速冷却到常温状态；
2不得混用不同品牌的润滑油，建议大家使用原厂品牌的润滑油，比如德瑞亚的空压机就是用德瑞亚的润滑油；
3务必使用---的工具来进行维修；
4配件务必使用原厂的，尽可能不使用非原厂的品牌；
5用户不得对机器做出任何影响稳定运行的操作，除非得到原厂的认定；
6整个维修流程完成之后，请确认工具都已经移除出机体。
对于空压机的保养，还有很多我们值得关注的地方，在学习的过程中，本人会主动给大家在后面的文章中分享一些有用的空压机相关技巧，希望能对大家有所帮助。
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