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吊车的稳定性测试指导
纵向行驶稳定性
当汽车吊车在坡路上行驶时,一旦失稳可能出现有两种情况,一是当其前轮转向轮的轮压为零时,当轮几乎悬空,无法控制行进方向,丧失---性;二是当驱动轮的轮压太小或附着力不够,车轮打滑甚至车体沿坡下滑。纵向行驶失稳的主要原因是行驶道路坡度超过吊车的设计爬坡角度,或路况太滑。
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起升或下降
1严格按载荷表的规定,禁止超载,禁止超过额定力矩。 在吊车作业中绝
2---中不准猛力推拉---杆,开始起升前,搬运吊装,检查离合器杆必须处于断开位置上。
3自由降落作业只能在下降吊钩时或所吊载荷小于许用荷的30%时使用,禁止在自由下落中紧急制动。
4当起吊载荷要悬挂停留---时间时,应该锁住卷筒鼓轮。
但在下降货物时禁止锁住鼓轮。
5在起重作业时要注意鸣号---。
6在起重作业范围内除信号员外其他人不得进入。
7在起重作业时,要避免触电事故,设备吊装搬运,臂杆顶部与线路中心的安全距离为:6.6kv为3m66kv为5m275kv为10m。
8若两台吊车共同起吊一货物时,必须有专人统一指挥,两台吊车性能、速度应相同,各自分担的载荷值,应小于一台吊车的额定总起量的80%;其重物的重量不得超过两机起重总和的75%。
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桅杆式起重机的结构主要由扫扒杆、缆风绳和锚锭组成;其中缆风绳承受拉力、锚锭将缆风绳拉力传给地面,扒杆承受压力,有独脚扒杆式、人字扒杆式和牵缆式等种类。具有制作简单、拆装方便、起重量大、受地形影响小通用于各种地形等优点,但也存在灵活性差、工作半径小、需设置较多的缆风绳等缺点。
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