灯饰厂胶水-永强化工-深圳胶水

坦克维修

坦克发动机外壳产生裂纹是常见的疵病。由于金属内部组织的缺陷、应力集中、疲劳、-的外力作用往往引起发动机体外壳不同的部位产生裂纹。如果用焊接的方法解决这类问题，存在材质会变脆、变形、强度下降等缺点，同时还要损耗电能和设备。而采用特种粘接技术来处理这类裂纹，会取得快、好、省的效果。

军艇装配

小艇大多采用-粘接的玻璃钢或纤维复合材料来减轻艇体的自重和提高艇体的强度。因此，制造这种小艇时大量使用与玻璃钢相同的

用于飞机轻型机

主要以亚音速或跨音速飞行，灯饰厂胶水，机身、机翼-皮采用厚度在1.5mm以下的铝合金板材，有的仅0.4～0.8mm厚，其下由波纹型材加强。铆接蒙皮如此薄的结构是很困难的，金属胶水，而采用胶接结构，不仅可克服铆接薄皮易引起的变形、铆钉划窝造成的整体强度损失、减少工装、缩短装配周期，而且增加了结构抗腐蚀性、耐疲劳特性以及破损安全性。现代-飞机，机翼整体油箱或机身整体油箱的密封需要用到胶粘剂。歼敌机的座舱有机玻璃与涤纶带间的粘接密封，需要-的胶粘剂。

1 在船体复合材料中的应用

船用玻璃钢，即玻璃纤维增强塑料，之于传统材料有以下特点：质轻、高强，耐腐蚀、抗化学附着，介电性和微波穿透性好，冲击韧性好，外观美观，可设计性优良，成本低廉，工艺简单，已经广泛应用于渔船、游轮、赛艇、潜艇、扫雷艇的制造。玻璃钢在船体装配中一般采用胶接和机械连接并用，既利用胶接的-性，又-了接头的足够强度和-性。连接的步骤是先胶接后机械连接。