挑选防蓝光眼镜，重要的一点就是真正的阻隔有害蓝光，同时眼镜还要-高透光率和舒适度。
市场上很多劣质的防蓝光镜片，并不能阻隔有害蓝光，而且睛还会有伤害。
大家选购防蓝光眼镜的时候，尽量选购有名的---，而且防蓝光阻隔率在30%-38%的镜片。这是现阶段效果hao的，同时-了高透光率和舒适度。如果不过关或者像网上吹嘘的能50%以上防蓝光的，基本都是睛有害的，因为现在的技术还没有达到阻隔这么高的蓝光率还能-色彩颜色不---失真。
需要注意的是，消费者不要过分追求防蓝光率，而---了透光率以及色差，这样的产品往往睛的负担，反而会适得其反。此外，一些用户偏向于挑选一些镜片过黄的产品，但此类产品的防蓝光率并不一定好，眼镜，具体的防蓝光率还应以产品的说明为主。另外，防蓝光眼镜应合理使用，过长时间佩戴会对视觉分辨造成伤害，-是一些防蓝光率较高的产品。
偏光太阳镜——如同在眼前安装百叶窗
开车时，阳光投射在路面上或发动机罩上，光被偏振产生眩光。会直接---眼睛，使眼睛感到疲劳。偏光镜能有效地排列和滤除这些不规则的反射光线，就如同在我们的眼前放了百叶窗，光线被调整成同向光进入眼睛，可以使景物看起来柔和而不刺眼。
茶色镜片太阳镜——雾天戴zui合适
空气污染---或多雾的天气，可以戴上茶色的太阳镜。茶色镜片在减少光亮度的同时，物体颜色失真xiao，而且能略减蓝光的光晕，使影像更清晰，同时提供眩光防护。
高透射比镜片的太阳镜——透射比低，影响反应能力
开车速度快，戴透射比太低的太阳镜会影响驾驶员的反应能力。为了使周围环境的颜色不失真、物体的边缘清晰，同时还有识别不同颜色讯号灯的能力。通过镜片观察红、黄、绿交通讯号，红色讯号应***8%；黄色和绿色讯号应***6%；若各色交通讯号透射比太低，则降低了对交通讯号的识别能力。因此购买太阳镜时，要注意咨询镜片的透射比。
渐变色太阳镜——看仪表盘更清晰
渐变色太阳镜的镜片上涂有一层稀薄的渐变反光涂料，涂料的颜色-从上到下逐渐改变。开车时，它能够加强太阳镜对来自上方光线的抵御能力，同时让更多的光线从下方和水平方向射入。因此，反光太阳镜可以遮挡来自上方的太阳光线，同时还能够让驾驶员看仪表盘更清晰。
太阳镜夹片——适合戴框架眼镜者
太阳镜夹片可以翻上翻下，开车的时候，只要把太阳镜夹片翻下来遮住近视镜片，就会起到遮挡强光、保护眼睛的作用，而这样的太阳镜夹片适合戴框架眼镜的司机。如果不喜欢夹片，也可以直接购买或者专门订制符合矫正度数的太阳镜。
眼镜片的镀膜，变色眼镜，是指在眼镜片的表面用物理和化学的方法，镀上一定厚度的单层或多层光学薄膜，使镜片获得一些新的、原本不具备的优良性能。目前主要有：1、减反射膜。 2、顶膜
1、减反射膜 (增透膜 〕，为多层膜。
无论树脂或玻璃镜片其透光率都不能达到100%，会有部分光线被镜片的两个表面反射回来，折射率越高的镜片反射率也越高。树脂4%、玻璃4.3%。镜片的反射可使光线透过率减少并在视网mo形成干扰像而影响成像的，并影响配戴者的外观。如镜片外观涡旋明显，照相反光，看不到配戴者的眼睛等等。
减反射膜是光学镀膜中常用的一种，是根据光干涉原理，使镜面的反射光和镀膜的反射光相互干涉并消除。通过不同的膜层选择性地消除相应波段光线的反射而去除干扰光，增加可见光透过率来提高像的。使成像清晰，眼镜店，减少视疲劳。
还可以选择性地减少某些波段如紫外线、x-射线等等有害射线的透过，以减少这些射线睛的损伤，保护眼睛免受其害。
目前树脂镜片的减反射膜已多达九层，已将反射率降至 0.2% 左右，使树脂镜片的透光率达到 99%以上。大大提高了成像的，获得jia矫正效果。
2、顶膜(防水膜、防雾膜 )
因减反射膜的技术需要，该膜分子间空隙较大，镜片表面容易藏污纳垢。
顶膜物质分子颗粒小、分子之间空隙小，使镜片表面光洁，增加了防水、防雾、防尘等等防污染等功能。
|
登录后台
