铝合金的劣势：1，加工制作成本高——因材料成本高于钢铁，加工工艺复杂导致铝合金轮毂的售价高出钢制轮毂不少。2，自身强度弱于钢圈——铝合金材质特性决定了整体的性能是硬度低和韧性差。钢轮毂哪怕螺丝没拧紧，只要轮子没掉还能跑，会破碎。而铝合金轮毂五个螺丝有没拧紧的，汽车轮毂铝和钢圈，导致受力不均衡，轮毂中心位置就可能产生裂痕，继而上高速就可能破碎。这也是不少车主---在意的一点，所以有很多做营运业务的车友都会用钢制轮毂就是想-这个风险。综上所述，铝合金和钢质轮毂各有优劣，所以如何取舍关键还是要看我们用户自身的需求，注重安全性，还是注重经济性，或者注重观赏性等等。目前市面上虽然铝合金轮毂已经大行其道了，但是还是能看到不少用钢制轮毂的车辆，像某些特种行业的用车比如，的车辆轮毂大都还是使用钢质的，例如美国因为需要追击车辆需要冲撞，人家规定只允许用钢轮毂。大货车和越野车用的也都是钢轮毂，正是因为钢轮毂材质的---，安全，所以这也间接说明了钢质轮毂的价值所在。美国
按轮辐的构造，车轮可分为辐板式和辐条式两种。
按车轮材质分，可以分为钢制、铝合金、镁合金等。钢制的车轮主要应用在货车上，铝合金车轮主要应用在轿车上，镁合金车轮很轻，是未来的发展趋势，但价格很贵。
1辐板式车轮
2辐条式车轮
辐条式车轮的特点是以钢丝辐条或铸造辐条为轮辐。
现代汽车的轮辐多种多样，与汽车造型融为一个整体，对整车起到了---的装饰作用。采用少辐板的轮辐，也有利于制动器的散热。
铝合金车轮的导热性能是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，汽车钢圈价格，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。
这是支持铝合金车轮人士、也是的论点之一。不可否认，铝合金与钢的散热能力有较大的差异，但是这种散热性差异只有在连续长时间高速行驶或长距离下坡时，汽车钢圈，铝轮毂的散热才可能与钢轮毂有明显差别。但是在城市工况，尤其是早高峰，两者的区别不大。
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