综合上述，也就了解为啥国内大货车和大客车很少用铝合金轮毂了！但是这并不能说明在大货车和大客车上铝合金轮毂没有市场，目前在美洲，商用车上锻造铝轮圈的配装率就---。澳大利亚、南非、巴西、美国、加拿大等都是锻造铝轮圈的需求大国。整车企业包括佩卡、戴姆勒-奔驰以及生产拖车、的车企业都在车辆上配装锻造铝轮圈。在欧洲，沃尔沃、戴姆勒、雷诺等企业的卡车、挂车以及大客车上也配装了锻造铝轮圈，但配装比例小于美国。在亚洲的一些，如日本和韩国，铝制车轮批发，近些年锻造铝轮圈的配装率也在提高。而且宇通的3个车型已经配装了锻造铝轮圈，苏州金龙的一个车型也配装了锻造铝轮圈，铝制风车轮，大金龙和申龙也有配装锻造铝轮圈的想法。不仅仅是客车企业，国内一些车企业也开始尝试锻造铝轮圈。
正兴轮毂荣获“2020年度tco运营值得用户---轮毂”奖 而且，通过正兴轮毂的前桥可视化视窗可以看见当前油位，通过齿轮油状态就能判断轮毂是否处于安全状态，让用户做到安全看得见;正兴轮毂“免维护”的特点可将用户使用成本降到，相比传统轮毂2万公里的保养周期，---程度上降低了车辆的维修成本及时间成本，并且提高了整车的运输效率，同时也为用户tco全生命周期提供了---的解决方案。正兴轮毂为用户tco全生命周期提供了---的解决方案
一般来说，新真空钢圈外直径是615mm，随后在轮胎高气压和高负载的情况下，锦州铝制车轮，钢圈外直径会收缩到590mm以下。而且0.9mm是直径误差，半径误差只有0.45mm，多少人因为0.45mm而丧命。590mm是钢圈使用的临界值！当12r22.5轮胎钢圈直径低于590mm时，铝制车轮的特点，新轮胎充气时，随着气压的上升，轮胎极易蹦出！许多轮胎充气炸死人就是这么来的！小邦说钢圈事故危险程度不亚于轮胎，钢圈如同轮胎一样，也有着自己的使用期限。合理使用，防范于未然！当轮胎人更换轮胎时，即使是安装新轮胎，也要认真检查安装轮胎的钢圈是否存在疲劳、变形、破损等现象。如有发现真空胎钢圈直径低于59cm，一定要---安装！同时，在此小邦提醒各位车主：钢圈也有使用年限，超期使用威胁大；超期钢圈直径会变小，很容易引发爆胎；---注意，钢圈外直径收缩到59厘米以下，就一定不能用了，必须换新的。 次数用完api key 超过次数---
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