前后免维护车桥---性有---：
中国重汽包括豪瀚n7、howo t7h、汕德卡g7系列8x4载货车型在内的车型，基本采用的都是紧凑型侧置后处理系统，安置在双向车桥之间以次提升底盘的综合利用能力。
前桥采用了三片簧抛物线钢板悬挂，横向稳定杆---日常物流运输的安全性和实用性，即便在各类复杂路况下通行也具有的使用效果。
汕德卡g7系列车型装配的是600+400l的大容量油箱配置，综合续航能力完全满足冷链、绿通等长距离干线货运的实际需要。
mcy11ebs双并联曼技术车桥采用的是4片簧钢板悬挂，根据实际需要还可以选择8气囊空气悬挂，汕德卡渣土车，一方面---货物运输品质，另一方面提升整体载货能力。
● 底盘点评：
轻量化在量产载货车型中也是能轻则轻，但是汕德卡g7前转向桥加装的横向稳定杆考虑到行驶路线不固定的情况，即便像绿通运输车辆经常出入菜地，依然保持稳定操控感。
汕德卡sitrak
汕德卡的外观在行业内认同度相对较高，不论是个体车主或是物流企业，都对它的外观比较中意。汕德卡是中国重汽产品线中的品牌，天然气汕德卡牵引车，与德国man合作，并且延承了man的一部分外观和技术，这是汕德卡---的一个原因。
也许会有人对汕德卡这种造车理念嗤之以鼻，---怀疑他的产品精神。这没什么可羞愧的，站在巨人的肩膀上发展与---，汕德卡危化品，总好过关起门来闭门造车。看看我们周围的科技产业，模式大致相同，而且干得还---。要知道，市场筛选的是产品，而不是情怀。
当然，汕德卡还有很多---的亮点，从---的外观，到丰富的细节设计；从以前简陋的机械化，汕德卡，逐渐升级为更为丰富的智能化。我们有理由相信，在充分市场经济的大环境中，以及现代物流对车辆高校需求这个前提，汕德卡还会进化。那么作为车主，作为驾驶员，自主品牌更新，迭代的速度越快，对我们的好处是显而易见的，不仅在收益上有所增加，而且我们的驾驶环境安全了。
比赛运营两不误 百公里气耗28.65公斤就是平时运营水平
今年6月份打响的2020年中国重汽国六燃气车节气挑战赛，就是中国重汽从实际运营的角度，将全国各地的中国重汽燃气车司机集结壹块，采用“实车、实货、实际路况、实际运营”原则，“零成本、零门槛”参与比赛，比赛成绩由中国重汽智能通大数据采集发布，用户在实际运营中就可以完成比赛，每辆车跑出的是实际运营气耗。
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