汽轮机的蒸汽从进口膨胀到出口，单位蒸汽的容积增大几百倍，甚千倍，因此各级叶片高度需要逐级加长。大功率凝汽式汽轮机所需的排汽面积很大，汽轮机提效改造，末级叶片须做得很长。
汽轮机装置的热经济性用汽轮机热耗率或热效率表示。汽轮机热耗率是每输出单位机械功所消耗的蒸汽热量，热效率是输出机械功与所耗蒸汽热量之比。对于整个电站，还需考虑锅炉效率和厂内用电。因此，电站热耗率比单独汽轮机的热耗率高，电站热效率比单独汽轮机的热效率低。
一座汽轮发电机总功率为1000兆瓦的电站，每年约需耗用标准煤230万吨。如果热效率的值能提高1%，每年可节约标准煤6万吨。因此，汽轮机装置的热效率一直受到重视。为了提高汽轮机热效率，除了不断改进汽轮机本身的效率，包括改进各级叶片的叶型设计(以减少流动损失)和降低阀门及进排汽管损失以外，还可从热力学观点出发采取措施。
另外，汽轮机的排汽压力越低，蒸汽循环的热效率就越高。不过排汽压力主要取决于冷却水的温度，如果采用过低的排汽压力，就需要增大冷却水流量或增大凝汽器冷却面积，同时末级叶片也较长。凝汽式汽轮机常用的排汽压力为0.005～0.008兆帕。船用汽轮机组为了减轻重量，减小尺寸，常用0.006～0.01兆帕的排汽压力。
以上就是汽轮机的效率的讲解。排汽压力主要取决于冷却水的温度。采用过低的排汽压力，就需要增大冷却水流量或增大凝汽器冷却面积。
调速系统是汽轮机的重要系统，汽轮机提效改造，可以说是汽轮机的神经中i枢系统，调速系统的设备主要包括三大部分：液压保安系统、deh调节和配汽系统、供油系统。
保安系统工作原理如系统图所示。包括危急遮断器飞锤、复位及遮断装置、试验切换手柄、安全油闭锁阀及其动作电磁阀ost、ast跳闸电磁阀及其试验油路、喷油电磁阀和手动阀、安全油泄油活塞、中压主汽门及试验电磁阀等。
调节系统采用新华的电液转换器，输入50～300ma的电流信号，输出控制油压0.1～0.4mpa，控制油压的高低与油动机行程一一对应，以控制4只高压调门油动机、2只中压调门油动机及2只高压主汽门油动机的行程。安全油压作用于危急继动器，危急继动器动作，控制油压迅速泄掉。
1、由于真空包装后，排气管工作压力、溫度减少，汽轮机提效改造，主要表现为压力差扩大、温降增加，导致进出口贸易焓差增加，工业驱动汽轮机负荷率扩大、作功扩大。可以提升蒸气能源利用率，汽轮机提效改造，可以提升冷疑液的品质。
2、冲转时要许多 的蒸气量来摆脱滚动轴承中的摩阻和转子惯性力矩，使叶子遭受蒸气撞击力扩大。3、因为气缸内有气体存有，使未级长叶子风机磨擦功效加重造成排汽溫度上升。
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