现代汽轮机大多是多级型式，每一列喷嘴叶栅和其后---邻的一列动叶栅构成基本作功单元，是蒸汽进行能量转换的基本单元。由单个的级组成了整个汽轮机的通流部分。下面
根据蒸汽在汽轮机内能量转换的特点，可将汽轮机的级分为纯冲动级、反i动级。
1.纯冲动级：蒸汽只在喷嘴叶栅中进行膨胀，而在动叶栅中蒸汽不膨胀。它仅利用冲击力来作功。在这种级中动叶前后压力相同，反i动度为0。它的结构特点是动叶叶型近似对称弯曲，做功能力大。
2.反i动级：蒸汽的膨胀一半在喷嘴中进行，一半在动叶中进行。它的动叶栅中不仅存在冲击力，蒸汽在动叶中进行膨胀还产生较大的---力作功。反i动级的流动效i率高于纯冲动级，但作功能力较小。在这种级中动叶前压力大于动叶后压力，反i动度为0.5。它的结构特点是动叶叶型与喷嘴叶型完全相同，汽轮机改造报价，但整级的理想焓降较小。
汽轮机结垢的原因和坏处是什么呢？
带有各种杂质的过热蒸汽进入汽轮机后，汽轮机通流结构提效，由于做了功，压力和温度便有所降低，而钠化合物和硅酸在蒸汽中的溶解度随着压力的降低而减小。当其中某种物质的携带大于它在蒸汽中的溶解度时，该物质就会以固态排出。沉积在蒸汽的通流部分。 汽轮机通流部分结垢后，
1降低了汽轮机的效率，
2使汽流通过隔板和叶片的压降增加，叶片的反i动度增加，造成隔板及推力轴承过负荷，
3盐垢附在主汽门的门杆上，使门杆卡涩。
要想了解汽轮机检修，那我们必须首先了解一下汽轮机的工作原理，汽轮机，现在，
据汽轮机厂介绍，汽轮机工作原理包括汽轮机级的工作原理和整个汽轮机组的工作原理。汽轮机工作原理涉及蒸汽的流动、叶片上作用力的产生和损失的形成，以及使汽轮机适应外界负荷变化的方法。按照蒸汽所含能量在汽轮机级内转换为机械功的方式，汽轮机变工况改造，汽轮机的级可分为冲动级、反i动级和速度级3种。
在汽轮机厂了解到，汽轮机进汽量的调节如下：
为适应外界负荷变化，需要改变汽轮机的进气量，调节进汽量的主要方法有节---节、喷嘴调节、旁通调节和滑压调节。
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