发动机有关部件装配不当或失效而引起的烧机油。
比如,进气门和气门导管磨损间隙过大或进气门导管上的气门挡油罩脱落或失效,都会使机油通过进气门而进入汽缸;又比如,在安装有内外切口的活塞环时,出现装配方向错误,廊坊全合成发动机油,活塞环会将机油泵入汽缸。
在此,------的是,曲轴箱通风装置故障而引起的烧机油现象相对更多些。
如曲柄箱通风的单向阀装反、单向阀结胶使阀门以及其上的小孔堵塞配合曲柄箱通风的小空气滤清器堵塞等,都会使曲柄箱内飞溅的机油通过进气管而进入汽缸。
汽车发动机修理低劣、配件选择不当,也是造成烧机油的一个原因。
这种情况在轿车发动机修理时较为常见。比如,活塞环选择了非原厂配件或原厂配件的替代品,选择活塞环时,只图便宜,从而造成活塞环泵油、刮油---等现象;再比如,汽缸修理时,镗磨低下,不能---汽缸中心线与缸体上平面的垂直度要求,而导致偏缸现象,而另一种引起偏缸的修理检查,也往往容易忽视,即连杆大头超过了规定的止推间隙值。凡此重重情况,都会导致烧机油现象的发生。
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