汽车发动机机油消耗量过多 的原因分析
1．机油外部泄漏
(1)润滑系统各孔口、油管接合不牢，密封面螺栓松动，密封圈衬垫老化、腐蚀，造成机油外漏。
(2)曲轴前、后油封磨损或损坏时，全合成发动机油厂，将发生漏油现象，且漏油量较大。
(3)机油压力过高，导致密封衬垫、密封胶圈，造成机油外漏。
2．曲轴箱通风装置失效
(1)曲轴箱内的废气循环不畅或不循环。
(2)曲轴箱进气不畅或不进气。
(3)单向流量控制阀关闭不严或通风软管破损。
3．活塞、活塞环和缸壁之间间隙过大，气缸变形
(1)当活塞、活塞环和缸壁由于磨损造成间隙过大时，活塞就会在气缸内摆动，造成过多的机油从活塞的一侧进入到燃烧室内。
(2)气缸磨损成锥形或椭圆形后，全合成发动机油加工厂，圆度或圆柱度超出技术标准，活塞、活塞环和缸壁就不能---地贴合，飞溅的机油就从缝隙处上窜到燃烧室而被烧掉。
汽车发动机机油正常消耗的消耗量标准
目前我国关于汽车发动机机油消耗的标准主要有2个，一个是1984年---的《汽车发动机试验标准gb3743-84》，是法律及行规规定---的。另外一个是2003年---的《汽车发动机性能试验方法gb/t19055-2003》，是通过经济手段或市场调节而自愿采用的性。《gb3743-84》中关于汽车发动机机油消耗的规定是：机油燃油消耗比小于1%。也就是说，1辆百公里油耗为10l的轿车，其机油消耗量须小于1 l/ 1000km 。《gb/t19055-2003》相关的标准要更为严格，其中关于机油消耗的规定是：额定转速、全负荷---油／燃料消耗比不得超过0.3%，换言之，1辆百公里油耗为10l的轿车，其发动机机油消耗量须少于0.3l/1000km。
5w-30与5w-40机油是存在差异的，具体的差异就在于高温下的黏度不同，全合成发动机油加工，40黏度机油能行程的保护强一些，但过度保护带来的就是高油耗的弊端，所以现在的新机器、一般都能使用30黏度机油，机油低黏度化是一种发展趋势，在保护性足够的基础上，张家口全合成发动机油，机油的黏度越低越好，现在的理念就是低能耗！而现在只要不是那些老德系车，如老宝马、老奔驰，一般用不着40黏度，新一代bba都可以使用30黏度了；而从使用上看，只要是正常用车买菜或代步、使用30黏度足够，如果是经常剧烈驾驶、经常全负荷运转机器，那么还是40黏度机油更---！
|
登录后台
