关于实施第二阶段非道路移动机械用小型点燃式非手持式发动机排放标准的公告
为批复实施的《重点区域---污染---“十二五”规划》,---空气,根据《---------污染---法》有关规定,现就实施《非道路移动机械用小型点燃式发动机排气污染物排放限值与测量方法、二阶段》gb26133-2010中的非手持式发动机第二阶段排放限值以下简称“国二标准”有关事项公告如下:
一、自2014年1月1日起,吉林电动拖拽车,所有生产、进口、销售的非手持式发动机必须符合国二标准要求,相关企业应合理安排生产、进口和销售计划。
按照标准规定,凡生产、进口和销售的非手持式发动机须加贴发动机标签,标明发动机生产日期、型式核准号、排放控制耐久期和生产企业全称等相关信息。
二、生产、进口非手持式发动机的企业,电动拖拽车电话,应按国二标准要求向提出型式核准申请,对通过审核的机型颁发型式核准---。
自本公告发布之日起,停止受理不符合国二标准要求的非手持式发动机型式核准申请。
锂电池价格降到铅酸电池同等水平,电动车行业会发生什么变化?
一,千元级锂电车型越来越多
新电动自行车之所以这么贵,主要是锂电池的成本占了大头,如果换成铅酸电池,电动车成本至少下降30%。如果锂电池和铅酸电池价格一样,电动拖拽车供应,那么,大量的千元级的锂电车会出现。
二、铅酸电动车占比会下降,但不会完全退出市场。
目前电摩还是以铅酸电池为主,只有5000元以上的电摩才配锂电池。如果锂电池和铅酸电池价格都一样了,企业肯定会大量采用锂电池,铅酸电池的占比会下降。但是锂电池的缺点就是稳定性差,因此还有很多用户忌惮锂电池的安全性问题,还是会继续购买铅酸电池车型。
三、电动车价格不会下降,但是续航能力会增强!
即便锂电池成本下降了一半以上,电摩的价格也不会下降的。一旦厂家主动降价,它的利润率就会降低。对企业来说就不是明智之举。企业正确的做法就是提升电池容量,让电动车跑得更远。从而增强用户的体验。
总结:
假如,锂电池的价格跟铅酸电池的价格一样,铅酸电池市场份额下降是必然的。但不会完全消失,终形成二元并存的局面。即便电动车成本降了,企业也不会主动降价,而是把产品做得---,形成---的市场竞争力。
其次,电动车新实施来到第四个年头,市场进入充分的竞争阶段。在多种尝试之后,地“价格战”、“车”抢市场、“一街多商”抢渠道等方式被证明行不通。企业想要占领市场份额,目光不得不回到产品本身。
再次,电动车行业二十多年的发展都诠释了一个简单的道理:“品牌宣传和渠道建设的前提都是要拥有能打的产品”,有企业负责人直言“渠道再好,产品跟不上也白搭”,电动拖拽车技术,充分诠释了产品是市场竞争的---。
,笔者预言2022年行业之战的决赛圈---围绕“产品”展开,对于尚未调整发展策略的企业来说,2022年是为关键的一年,产品跟不上的品牌将被市场无情淘汰。
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