当前位置: 首页>天津企业网>企业资讯 »深圳地铁钢支撑品牌常用解决方案 浩升钢管

深圳地铁钢支撑品牌常用解决方案 浩升钢管

发布者:天津浩升钢管有限公司  时间:2020-3-23 





天津钢支撑厂家为您讲解关于钢支撑方面的知识。

挖土至钢支撑底面以下30cm时,立即组织专职人员按设计图纸进行测量放线和支撑定位工作,要求支撑定位允许偏差为:2cm水平位置偏差,1.5cm高度偏差。将钢支撑的安装高度、水平位置分别认真用红漆标出。

钢支撑标高、平面位置核对无误后,为便于支撑就位及固定,应在基坑两侧地墙墙面上设置搁置装置。搁置装置采用2cm厚三角钢板焊接在地墙主筋上,每根钢支撑两端各设置两个支撑牛腿,三角钢板与地墙主筋有效焊缝长度不小于25cm。





围檩是协调支撑和围护墙结构间受力与变形的重要受力构件,其可加强围护墙的整体性,并将其所受的水平力传递给支撑构件,因此要求具有较好的自身刚度和较小的垂直位移。首道支撑的围檩应尽量兼作为围护墙的圈梁。---时可将围护墙墙顶标高落低,如首道支撑体系的围檩不能兼作为圈梁时,应另外设置围护墙顶圈梁。圈梁作用可将离散的钻孔灌注围护桩、地下连续墙等围护墙连接起来,加强了围护墙的整体性,对减少围护墙顶部位移有利。






外力作用致使钢支撑体系---大致分三种型式。一是围护结构外侧土体由于方方面面的原因造成围护结构外侧土体脱空和坍塌,导致围护结构向外倾斜,因钢支撑施加有预应力致使钢支撑体系---,造---身及工程伤害事故。二是由于施工周期较长,支撑体系暴露的时间相对较长,易造成由于意外施工机械及其它重物---至槽体内,造成支撑体系---,并产生连锁反应,导致支撑体系坍塌,造成灾害故,致使工程受损及人员---。三是由于采用钢支撑结构施工时,一般沟槽较深,钢支撑支护结构一般大致可分3层~4层支护结构,土方开挖时是自上而下逐层安装,逐层开挖,拆除时是自下而上逐层拆除,故在安装和拆除时,吊车的吊运过程中极易产生碰撞,造成钢支撑体系脱落,造---身伤害及工程受损。







联系时请说明是在云商网上看到的此信息,谢谢!

推荐关键词:钢支撑,地铁钢支撑,天津钢支撑
本页网址:https://www.ynshangji.com/xw/16749949.html

声明提示:

本页信息(文字、图片等资源)由用户自行发布,若侵犯您的权益请及时联系我们,我们将迅速对信息进行核实处理。

云商通计划,助力您企业网络营销

免责声明:本站商机信息展示的全部文字,图片,视频等全部由第三方用户发布,云商网对此不对信息真伪提供担保,如信息有不实或侵权,请联系我们处理
风险防范建议:合作之前请先详细阅读本站防骗须知。云商网保留删除上述展示信息的权利;我们欢迎您举报不实信息,共同建立诚信网上环境。

北京 上海 天津 重庆 河北 山西 内蒙古 辽宁 吉林 黑龙江 江苏 浙江 安徽 福建 江西 山东 河南 湖北 湖南 广东 广西 海南 四川 贵州 云南 西藏 陕西 甘肃 青海 宁夏 物流信息 全部地区...

本站图片和信息均为用户自行发布,用户上传发布的图片或文章如侵犯了您的合法权益,请与我们联系,我们将及时处理,共同维护诚信公平网络环境!
Copyright © 2008-2026 云商网 网站地图 ICP备25613980号-1
当前缓存时间:2025/11/16 11:25:05