陕西金属表面磨损修复-

液压油缸修复---缸体内孔表面划伤原因分析

缸体内表面所镀硬铬层发生剥离一般认为，电镀硬铬层发生剥离的原因如下：

电镀层黏结不好。电镀层黏结不好的主要原因是：电镀前，零件的除油脱脂处理不充分；零件表面活化处理不充分，氧化膜层未去除掉。

硬辂层磨损。电镀硬铬层的磨损，多数是由于活塞的摩擦铁粉的研磨作用造成的， 中间夹有水分时，磨损更快。因金属的接触电位差造成的腐蚀，只发生在活塞接触到的部位，而且腐蚀是成点状发生的。

因接触电位差形成的腐蚀。接触电位差腐蚀，对于长时间运转的液压缸来说，不易发生；对于长期停止不用的液压缸来讲是常见的故障。

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液压油缸磨损修复工艺

补焊完毕，外观检验合格后进行刮研加工，直至满足尺寸、形状精度要求。电弧焊补焊液压压砖机液压缸的材料为高强度的灰日铸铁，灰日铸铁的焊接工艺性较差，焊接工艺复杂。

焊条选择。目前用于铸铁堆焊、补焊的电焊条有 2000 、 2208 、 2308 、 2408 、 2508 等多种，其中 2408 强度较高，是用于堆焊的主要焊条类型。

液压油缸修复---日常使用中的维护

表面粗糙度值过低达到镜面时，密封圈的唇边会将油膜刮去使油膜难以形成密封刃口，产生高温加剧磨损所以密封表面的粗糙度不可过高也不能过低与密封圈接触的滑动面一定好，有较低的粗糙度液压油缸内的密封件表面的粗糙度应在ra0.2μm~0.4μm之间，以-运动时滑动面上的油膜不被破坏，当液压油缸的杆件上出现轴向划伤时轻者可用金相砂纸打磨重者应电镀修复。如想了解更多液压油缸修复的相关信息，欢迎-瑞泰机械进行咨询。

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