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国六时代已经到来，消防车作为市政车辆是zui早被要求实施国六的车型，汕德卡不仅可以提供国六产品满足城市需求，还可以提供7-13l的产品，马力段从280延伸到540，能满足各种工况需求。本文中的汕德卡消防车其采用的是重汽11l  440马力国六发动机。

产品---性

消防车的动力输出---是底盘，高压水泵、高压泡沫等消防上装同样需要---的动力支持。为此，汕德卡采用了采埃孚新款的传胜系列变速箱，相比普通货运车变速箱，它多了一个全功率的取力器，输出扭矩可---2000nm。

在冬季开车要注意哪些？冷车启动勿---开暖风

大部分人都是一上车就启动了空调热风，现实上这种做法是很---的，冬季严寒，---打开空调会增长发动机的负担，---发动机温度的正常提拔，反而起不到快速升温的作用，准确的做法应该是待车辆行驶后，发动机已经预热一段时间，再打开暖风，同时把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排出车外，2-3分钟后再调为内循环，车内温度即可*大程度温顺起来，且不会对发动机造成损害。

汕德卡g7牵引车

平顶驾驶室

交代一下背景，今天这台汕德卡在配置上比较---，是一台很典型的定制化产品，简单梳理一下它的基础配置：少见的平顶驾驶室，man技术mc11升发动机，重汽自主手动变速器，800l---油箱。

平顶驾驶室的汕德卡本身就很少见，原因很简单，汕德卡是重汽---产品，价格不菲，客户买来主要针对gao效运输以及高附加值运输工况，对驾乘空间有一定的要求，常理下空间越大越好。但平顶的汕德卡很显然并不符合这样的工况，通常情况下，平顶驾驶室主要用来中短途或日间运输工况，驾驶员一般不会在车上过夜，所以对空间的要求并不刚需。而平顶汕德卡的出现，只能证明一件事，汕德卡本身已经具备多场景属性，驾驶室规格已经具备了多样性，客户在选择汕德卡时，可以根据自身工况来定制驾驶室规格，而不用在为自身工况用不到的驾驶室规格额外付费。

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