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整台叉车的配气机构是进气和排气的控制机构，它按照发动机各缸的做功次序和每一缸工作循环的要求，定时地开启和关闭各气缸的进排气门，使可燃混合气(机)或空气(柴油机)及时的进和入气缸，并将废气及时地排出气缸。它主要由气门组、气门传动组组成。
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必须在电池充满电后1－2小时内进行，在电池使用之后，测量液位以防溅板为基准，应仍可确认在上个充放电周期内电池极板没有外露检出。由于各个单元的-飞溅溢出情况不一样，经这样补水后各个单元电池之间的比重不一致，形成各单元电池之间的电位差，从而影响电池的效能。补水后液位应高于防溅板5-10 mm，但不可过高以防溅板为基准)。经过若干个充放电周期后，把-充电至不能再充时，测-比重，若比重过低或各个单元电池比重不一致，则应加-。把比重重新调整到1.27-1.29g／cm3之间使各个单元-比重接近一致。调整后再进行充电使-均匀，此项要由人员负责进行
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内燃叉车又分为普通内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车和侧面叉车：1普通内燃叉车2重型叉车3集装箱叉车4侧面叉车
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