坩埚炉在航空工厂应用很普遍,其优点是较为机动,适于经常更换合号及间歇生产的情况,且其熔炼也较高。在工厂生产可用于两种用途:一种是用作熔化炉,其加热方式在航空工厂中采用电热,也有使用煤气或重油加热。电加热对控制温度较方便,但使用煤气、重油加热升温较采用电加热快,熔化时间短,熔化炉坩埚的容量也比较大些(一般为150~500公斤)。炉体常作成可转动的,以便于金属液由炉中向浇包中转注。7、熔化炉钢水不允许盛装得过满,手抬包浇注时,二人应配合一致,走路应平稳,不准急走急停,浇注后余钢要倒入地点,严禁乱倒8、熔化炉中频发电机房内应保持清洁,严禁物品和其它杂物带进室内,室内禁止---。另一种是用作保温炉,铝液由熔化炉转注入保温炉后,即在炉中进行精炼变质等工序,然后用小浇勺由此炉中舀取铝液浇注零件。
中频电炉在初次及日后的使用中,均需在炉体中打炉衬和对其进行烧结。炉衬根据原料和熔炼需要的不同分为酸性和碱性炉衬,我厂使用的是酸性炉衬。?炉料逐渐熔化,钢液逐渐形成,钢液相对表面积很大,熔池也比较浅,非常有利于去气和非金属夹杂物去除,去除的夹杂物占总夹杂物的70%以上。打炉衬,就是用石英砂等材料,沿炉体内壁做一保护层隔离熔炼料与炉体内的感应线圈,保护感应线圈。打炉衬时应注意,用力均匀打结实,一次打完,一次成型。炉衬打好后需经长时间低温烘烤,使之凝结成—个坚固的整体,且具有相当强度,能经受熔液搅拌和加料冲击。
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