东风港口车总代服务「多图」

对比新老天龙驾驶室几点不同之处

遮阳板

新天龙重新设计的遮阳板在造型上飞扬，富有动感。

导流槽

车身两侧的导流槽，新天龙为三个梁，而老天龙则为两个。

踏板

新天龙的踏板则由原来的铝合金变为不锈钢，这点改变很差劲，降低了成本的同时降低了实用性和美观性。

.照地灯

新天龙的转向照地灯相对老天龙来说，朝向更为向下。

驾驶室 细微之处改变显关怀

卧铺

新天龙卧铺休息区加装了隔层，避免了底板热量传递造成的过热现象。

方向盘及仪表盘

新款的方向盘完全脱离了日产柴的原作造型，更-的动感仪表搭配给了天龙不同的风格。

东风天龙-h02l13l排量、353kw功率的康明斯is

东风天龙-

东风天龙-h02l版采用了13l排量、353kw功率的康明斯isz发动机，b10设计寿命达120万km采用了压燃油单点喷射(spi技术，高压力可达240mpa燃油雾化效果好，燃烧更充分；东风汽车介绍大功率发动机匹配进口沃尔沃14挡变速器和东风德纳485后桥，黄金动力链”不只让整车实现了运输需求，还具有-的节油能力，东风汽车根据不同路况-100km油耗大约为30~35l天龙-不只颜值高，车辆的舒适性也得到进一步升级，卧铺宽敞，内饰十分人性化，驾驶员即使面对高强度工作也能得到充分休息。

国六标准切换

国六标准切换 欧美等发达大概经历了10年的研发打磨，才开启amt变速箱的-应用，而国内推广amt变速箱也有十多年的光景了。从技术上来讲，国产amt变速箱虽然起步较晚，但我们用户量和需求量却是，经过这几年各大厂商在技术方面的竞技，我国和-的差距也在逐步缩小，尤其是在国六标准的-下，电气化、智能化升级也将进入一个新的台阶。 国内主机厂商也为了让用户更容易理解amt变速箱的技术优势，一致对-传“amt自动挡重卡可根据工况条件来实现自动换挡简化人为操作，降低司机驾驶疲劳，提高整车传动效率从而比传统的手动挡卡车更节油”，不管是厂家对-传还是已经开上amt自动挡重卡的卡友都能体会到amt变速箱技术在卡车应用上确实是一项重大的优化和升级，未来在卡车运输行业amt自动挡代替手动挡已经成为业界的共识