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丁基内胎

　虽然近两年丁基橡胶市场价格在大幅下滑,但相比其他橡胶品种而言,仍然十分-的赢利状况深深地吸引着大家,直接表现就是-的投资热情。据卓创了解，中国丁基橡胶2013年计划新增产能24.2万吨，较2012年增幅达255%，其中国有企业9万吨，民营企业15.2万吨。中国丁基橡胶企业“两强纷争”的格局即将被-，民营企业的占比将由2012年的53%提升到60%,“多足鼎立”格局时代正在形成中。

　　展望2013年，国内丁基橡胶装置扩能的集中释放，也给本就“混乱”的丁基橡胶市场带来了更多的不确定因素。燕山石化卤代丁基橡胶产品是否能在2013年以崭新的姿态进入市场、信汇的卤代丁基橡胶是否得到下游的验证、埃克森朗盛及俄罗斯在国产卤代丁基进入市场后会采取怎样的销售策略……这些都是2013年丁基橡胶市场要面临的问题。

丁基橡胶是合成橡胶的一种，由异-和少量异戊二烯合成。制成品不易漏气，一般用来制造汽车、飞机轮子的内胎。丁基橡胶是异-和异戊二烯的共聚物，它在1943年投入工业生产。

丁基橡胶常用的-体系包括：

1.不饱和度高的丁基橡胶，在较高的温度条件(150℃-180℃)下进行-时，可以选用与超促进剂组成的体系进行-。使用系统具有物理机械性能、工艺性能和-速度都较适当的特点，但用量超过1.5份时易喷霜，制品适用温度范围较低，为100℃～140℃。不饱和度的丁基橡胶，活性很小，以至难于用和超促进剂-。

2.醌肟系统-的丁基橡胶，具有较高的耐臭氧性和耐热性，使用温度可达到150℃，-速度快,但胶料易焦烧。

3.树脂系统-丁基橡胶具有较高的耐热性，制品可以在150℃～l70℃下使用 -胶还具有低压缩变形性能和-的耐疲劳及其它物理性能。树脂-的丁基橡胶，-适用于制备-轮胎所用的风胎和。