广西60KG铁路弹性垫板产品介绍「多图」

4．根据权利要求1所述的一种铁路轨下调高垫板，其特征在于：所述铁垫板3的顶部安装有两个相对称的绝缘轨距块7，钢轨6的底部位于两个绝缘轨距块7之间。

5．根据权利要求1所述的一种铁路轨下调高垫板，其特征在于：所述铁垫板3的顶部安装有两个轨距挡板8，轨距挡板8的顶部安装有弹条10。

6．根据权利要5所述的一种铁路轨下调高垫板，其特征在于：所述弹条10的顶部设有螺旋道钉9，螺旋道钉9依次贯穿轨距挡板8的顶部、铁垫板3的顶部、橡胶垫板2的顶部和轨枕1的顶部并延伸至轨枕1的内部。

(6)esr聚酯橡胶

优点:成形性、强度---是抗冲击强度、抗扯断强度优,可用温度范围广(-55~+150°c)。

缺点:压缩变形大,滞后变形大,因反复变形易-,弹性性能受温度影响大。)hdpe高密度聚酯类材料

优点:作为塑料材料成本低,成型易,强度高,刚度大。

缺点:防振缓冲性差,易滑动,难以应用于轨下垫板。

(8)cpu聚---------类材料

优点:作为高分子材料,可选硬度范围宽广,强度特高,硬度亦高,具有橡胶弹性,耐磨性、耐疲劳性和耐蟠滑性等优。

缺点:胶粘有效期短,需有成型技术,耐热性,耐火性差。

(9)eva聚乙烯-乙烯酯材料

它也是塑料的一种,是把乙烯和乙烯酯混合所得的高分子材料,但不宜用于轨下垫板。

优点:耐热性(170~180°c)、耐候性、耐臭性优,粘结性、加工性、耐水性良。

缺点:变形大,耐油性、耐溶性、耐水性、耐燃性差。

(10)puf发泡聚氨酯合成橡胶

因使用聚氨酯发泡,虽对降低材料成本有利,但对强度、变形、耐水性等却不利。又因在发泡体内部存在孔隙,在荷载作用下内部能变形,故不需加工成沟槽形状,而多采用平板形状。

(3)高强度螺栓在初拧、复拧和终拧时,连接的螺栓应按一定顺序施拧,确定施拧

顺序的原则为由螺栓群中央顺序向外拧紧,从接头刚度大的部位向约束小的方向拧紧。

大六角头高强度螺栓连接副扭矩系数

对于大六角头高强度螺栓连接副,拧紧螺栓时加到螺母上的扭矩值m和导人螺栓的轴向紧固力(轴力)p之间存在对应关系：m=kdp

式中d螺栓公称直径,mm;

p螺栓轴力,kn;

m施加于螺母上的扭矩值,kn·m;

k扭矩系数。

扭矩系数k主要与下列因素有关:

(1)螺母和垫圈间接触面的平均半径及摩擦系数值;

(2)螺纹形式、螺距及螺纹接触面间的摩擦系数值;

(3)螺栓及螺母中螺纹的表面处理及损伤情况等。

高强度螺栓连接副的扭矩系数k是衡量高强度栓的主要指标,是一个具有一定离散性的综合折减系数,我准《钢结构用强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》gb/t1231规定10.9s大六角头高强度螺栓连接副必须按批---扭矩系数供货,同批连接副的扭矩系数平均值为0.110~0.10(10.9s),其标准偏差应小于或等于0.010,在安装使用前必须按供应批进行复验。

大六角头高强度螺栓连接副,应按批进行检验和复验,所谓批是指:同一性能等级、材料、炉号、螺纹规格、长度(当螺栓长度≤100m时,长度相差≤15mm;螺栓长度>;100mm时,长度相差≤20mm,可视为同一长度、机械加工、热处理工艺、表面处理工艺的螺栓为同批次;同一性能等缓、材料、炉号、纹规格、机械加工、热处理工艺、表面处理工艺的螺母为同批:同一性能等级、材料炉号、规格、机械加工、热处理工艺、表面处理工艺的垫圈为同批;分别由同批螺栓、螺、垫圈组成的连接副为同批连接副。

弹条ⅳ型扣件是无螺栓无挡肩扣件，适用于60kg/m钢轨。弹条ⅳ型扣件系统是为满足客运专线运营条件，针对铺设预应力混凝土无挡肩枕的有碴轨道的线路条件，并依据《客运专线扣件系统暂行技术条件》而设计的一种无挡肩无螺栓扣件系统，是在原弹条ⅲ型扣件系统的基础上经多年深入研究和大量试验优化改进而成的。弹条ⅳ型扣件系统重点在四个方面进行了优化完善：1对弹条的结构进一步优化，降低其工作应力，减小残余变形；2橡胶垫板物理性能采用uic标准与国际接轨；3为实现轨距的调整，绝缘轨距块号码按1mm一级配置；4对零部件的制造验收提出更高要求。

无砟轨道扣件除了应具备普通钢轨扣件所具有的所有功能外，它还应具有其特殊的功能，具体表现在：1---的保持轨距能力；2足够的防钢轨爬行扣压力；3---的减振性能；4结构简单和养维护工作量少；5---度高和较好的绝缘性能等。目前无砟轨道扣件主要应用于铁路客运专线和城市轨道交通中。