珠海氢化C9批发咨询「多图」

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低乙1酸乙1酯含量的 eva与石油树脂相容性好，高乙1酸乙1酯含量的 eva相容性差。该热熔胶制备工艺如下：将 eva、滑石粉、---剂1010按一定比例依次加入反应釜中，加热至熔化，强力搅拌，升至一定温度，然后加入增粘石油树脂，在熔化状态下搅拌一段时间，然后加入 dop (---二---二辛酯)调节中等粘度，此时体系呈均匀粘性熔融状态，冷却成黄色固体，即热熔胶。sis是---乙烯和异戊二烯的嵌段共聚物，它不仅具有 sbs所不具备的一些---的性质，例如 sbs的模量低，溶液粘度和熔融粘度小，加工性能好，具有 sbs所不能比拟的特性，并且 sis还具有 sbs所不能比拟的特性，例如 sis的模量低，溶液粘度和熔融粘度小，具有---的粘结性，---的粘结性，制备的热熔胶具有较高的透明度和较强的粘度，是生产热熔压敏胶的主要材料。

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加氢工艺条件直接影响软化点降低程度。通过研究发现，以sio2为载体的 ni系催化剂催化加氢后，树脂软化点的降幅较小，而以al2o3-sio2,al2o3为载体的 ni系催化剂的降幅较大，这是由于其酸性强所致。

聚合原料和聚合工艺是影响石油树脂软化点的主要因素。祁世斌的研究表明，用原料聚合c5石油树脂时，含水率高会导致软化点降低，催化剂活性不同，溶剂的分子结构也有影响，聚合温度高，时间长，树脂交联度增大，软化点也相应增大。研究表明，c5树脂软化点降低，c5树脂中---和双---+---含量对树脂性能有影响，---含量增大，c5树脂软化点减小，以1.5%为宜。双---+---含量越低，颜色越浅；

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胶粘剂工业

原1油树脂具有---的粘接性能，将原1油树脂添加到粘合剂和压敏胶中，能提高粘结力、耐酸、耐碱、耐水性能，并能有效降低生产成本。

墨水工业

墨水用石油树脂，主要为c9石油树脂， dcpd树脂，高软化点。添加石油树脂对油墨具有展色、快干、增亮效果，---印刷性能等作用。

其他：树脂具有一定的不饱和性，可用作纸张的上胶、塑胶改性等。

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合成热塑性树脂的聚合工艺中，大分子链为碳链体，一般采用加聚反应制得，大分子链为杂链体，采用缩聚反应制得。热塑树脂主要用于热塑性塑料，也用于粘合剂，涂料。合成用树脂大多为热塑性树脂。

未来热塑性树脂的产量仍将占合成树脂总产量的绝大部分。全新的化学结构品种不会增加多少，但生产工艺将得到改进。寻找耐热、易加工、高强度或具有特定功能(例如导电)的热塑性树脂仍然是一个重要的发展方向。pvc树脂(pvc)：耐药性好，软硬制品均可，用途：薄膜，电缆，地板，管道，偏---乙1烯树脂：耐热，耐药；用途：食品包装膜，纤维，---乙1烯酯树脂：无色，透明，耐高温(温度低)；用途：涂料，粘合剂

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---车衣耐黄变的分级

当我们使用隐形车衣时，经常会遇到这样的情况：同样是 tpu材质的隐形车衣，寿命却稍差一些。与此同时购买的隐形车衣，有的在使用5年左右就出现黄变，而有的就像商家所说，十年质保，黄变一赔二(极膜 jimo)，别人的隐形车衣发黄到无法看清时，我的车衣依然光亮如新。

这主要是因为 tpu隐形车衣虽然能在上达到耐黄变，但它本身也有耐黄变等级的划分，而 tpu材质并非统一规定，耐黄变年限是相同的。

隐形车衣耐黄变等级划分一般为对比灰卡，分为1-5个等级。

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在进行 suntest、 quv或其他日晒等耐黄变试验之后，对比试验前后样品的颜色变化情况，等级为5，表示基本不变色。下图是明显的变色。通常是4-5级，

只要稍微改变一下颜色，就能满足大多数 tpu的应用。如要求完全不变色，则一般需要使用脂肪族 tpu，即所谓的不黄变 tpu。非 mdi的基材，一般是 hdi或h12mdi等，长期 uv测试也不会变色。

对于来说，这些数据可能仍然有用，但是对于我们通常的选择来说就像鸡肋一样。此时我们只需认出 tpu脂肪族隐形车衣。

到新疆新概念车友商贸购买极膜隐形车衣就可以享受---，所选择的耐黄变性能的脂肪族 tpu颗粒，在具有物理防护性能的情况下，还能作为隐形车衣，---优异的耐黄变性能。