台州天然气热值- 荣盛达无锡能源有限公司

液化(lng)的生产及其特点

　　属于气态化石燃料，主要的成分是，一般---，是从地下开采出来的，其主要的成分是，能够作为燃烧材料使用。石蜡族低分子饱和烃气体和少量非烃气体进行混合后形成了，成功开采出之后，借助相应的装置进行加工与处理，然后在经过加压、制冷等一系列的程序使其由气态转化为液态，液态就是这样形成的。一般说来，出于生产---性的考虑，nlg工厂配置不只一条生产线。

　　对进行液化往往可以通过阶式混合制冷工艺、混合阶式制冷工艺、膨胀制冷工艺三种方式来实现。压缩机、膨胀机、换热器、分离器、低温储罐、低温泵、低温槽车等是液化工厂---的设备。因为制作液化的过程实质就是制冷，因此其制造能够以国内制冷行业中的大企业为依托。空分制氮(-183 ℃)、制氮(-196 ℃)中众多技术都能够在液化的制造之中得以运用，例如气体膨胀制冷技术，压缩制冷技术等。注意电机的温升、轴承温度和电压表、电流表指示情况是否正常，电流不得超过电动机额定电流，若超过时，要找原因或停车检查。此外，我国当前拥有的制冷机械设施与制造技艺达到了---行列，例如低温储罐、低温槽车、换冷设备等。因为制冷技术与制冷极其设备的持续更新，使得液化在我国的健康发展具有一定的物质保障。

液化(lng)如何输送

　　1、液化管道运输

　　液化作为液体产品进---距离管道输送，其输送技术与原1油加热输送工艺类似，管道沿线需要建设液化加压泵站和冷却站。进入管道的是饱和液化液体，由于管道沿线温度的影响，液化易受热，其中一部分会被气化，使管道内形成两相流动，这不仅增大了沿线阻力，而且还会产生气体段塞流动现象，---影响管道的输送能力和安全运行。因此，对于低温液体输送管道，---是长距离管道，要防止液体气化，就必须实现液体单相流动。而防止液化气化的方法需要采用密相输送工艺，即将管道的操作压力控制在临界冷凝压力之上，管道内流体温度控制在临界冷凝温度之下，使得管道运行工况位于液相密相区。8个冷却器包含2个液氨冷却器(c1)、4个空气冷却器(c3)和2个水冷却器(c2)。此外，为降低因流动摩擦和过泵剪切引起的液化温度升高，长距离液化输送管道除建设加压站之外，还需要每隔一定距离设冷却站，并且使加压站和冷却站建在一起，即所谓的冷泵站，以便于施工和管理。随着低温材料和设备技术的发展，液化长距离管道输送在技术上是可行的。

汽车加气站有几种类型

汽车的使用规模越来越广泛，针对于服务汽车的加气站，也开始快速建设。汽车加气站是指固定或移动方式给汽车充装的场所或装置。英文为refuelling stati。

汽车加气站有哪些分类？

一快充cng加气站

指将压缩到25mpa后快速给汽车加气的场所。英文为cng quick filling stati。

1固定站：建在固定地点，通过压缩机将压缩到25mpa储存在高压储存器中，通过加气机给汽车加气的场所。英文为cng filling stati。

2撬装站：将加气站相关设备和装置安装在一个橇体上的cng加气站。英文为cng skid－mounted filling stati。

3移动站：将加气站相关设备和装置安装在汽车上，根据需要在不同地点，接上气和电就可以给汽车加气的可移动的加气车。英文为cng mobile filling stati。

4子母站：在没有管道的地区或城市，用大型cng拖车，将供气站称为母站的运送到给汽车加气的多个站点称为子站的加气方式。英文为cng md filling stati。

5地下站：在用地紧张的大城市，将压缩加气站建在地下，在地面给汽车加气的cng站。英文为cng underground filling stati。

6屋顶站：在拥挤的大城市，将压缩加气站建在屋顶，在地面给汽车加气的cng站。英文为cng roof－mounted filling stati。

7油气合建站：将加油和加气装置建在同一个场所的站。英文为 cng／diesel filling stati。