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下面给大家介绍的是整车的构架底盘部分

底盘：是整车的骨架，作用是支承和安装发动机，变速箱，桥及其他各部件，行成汽车的整体造型，并接收发动机的动力，使汽车运动保持正常行驶。

底盘由传动系，行驶系，转向系和制动系四部分组成。

传动系：动力由发动机出来，通过变速箱变换扭矩，到传动轴，传送给桥，再由差速器传动到轮胎，使汽车运动；

行驶系：由大梁，桥，悬架和车轮组成，它是汽车骨架的整体构造，起到支承和减震的作用；

转向系：我们卡友，在驾驶室内-方向盘，使车辆可以正常转弯，方向盘通过转向连接装置，把扭矩传递给转向机，再通过直拉杆和横拉杆，使汽车可以自由的左右转动；

制动系：是汽车很重要的部分，就是我们的刹车系统，卡车现在基本上都是由气路构成的刹车系统，在冬天注意更换干燥器，储气筒内部有水，要经常注意放水，防止内部结冰造成刹车失灵。

整车除了发动机和底盘两大系统

     新车到手,容易损坏的就是油漆了，不经意的擦碰,或是洗车不小心,油漆都会受损，

    补漆也要挑选-合格的喷漆厂。没有的喷漆工,没有无尘的高温烤漆车间,是不可能获得满意的喷漆效果的。另外要提醒大家的是,千万不要相信一些维修企业标榜的所谓原厂漆修补,那是不可能的事。原因很简单:原厂喷漆工艺是要经历200℃的高温烘烤的。如果以这样的工艺对成品车进行补漆,车上怕是没有哪个部件承受得起。加热功能：由于北方天气较冷，过滤出来的水长时间储存在积水杯里，容易引起结冰以及堵塞管路，从而导致油水分离器损坏。因此,补漆时所用的油漆是专门用于低温烘烤的,跟原厂漆不是-事。

   其次,修补漆的颜色都是修补前调配出来的。原因在前面已经提到了,根据使用时间的长短,车辆的油漆已经开始褪色了,完全依赖原车出厂时的色调补漆,会产生明显的色差。要想尽可能和车辆目前的颜色匹配,只能是现调。另外为了尽可能不出现色差,哪怕只是不大的一块车身需要补漆,维修人员也会把相关联的车体全部重新喷。比如说,车门上有一块地方需要补,那么维修厂往往会以防擦条为界,将上半扇或者下半扇车门全喷。所谓发动机制动，就是在刹车时抬起油门，不挂空挡，不踩离合，依靠发动机的阻力使车速降低，起到一定的刹车作用。这样一来,如果有微小的色差也就不容易看出来了。

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