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相关危害
　　危害农田、绿化带
　　道路两旁的农田、绿化带来毁灭性的打击。
　　使用融雪剂后的积雪常常堆积在道路两旁的绿化带或农田，开春后其盐类残留物全部堆积在农田和绿化带里，农作物和树木怕盐，将会造成绿化植物大量枯萎，甚至是毁灭性的。快速通车：下雪前撒布少量融雪剂，下雪中机械清除后剩余以后，撒布适量的融雪剂，可以快速地清除高速公路上积雪，防止形成冰面，迅速恢复交通，保持道路畅通。即使重新补植，也要全部换土才行，农田就更在---逃,其损失---。

　　由于北方土地一般含盐，因此北方植物本身就能抗盐、抗碱，即使这样也难承受融雪剂带来的危害，更何况南方喜酸土壤植物，---承受不了盐碱带来的危害。

常用融雪剂以盐类为主，路面上盐将冰融化后，随雪水流淌。盐类物质进入地下以后，势必会对当地的地下水资源造成污染，食用被融雪剂污染的水会对人体健康产生---危害。由于工业盐没有使用标准，，如果量大可以致人---。因此，融雪剂的损害不可小视。现在市面上所说的融雪剂(氯化钙)其实并不。折叠编辑本段对环境的危害氯盐类融雪剂虽然便于融雪、除雪，价格也便宜。只要是融雪剂，它或多或少会对环境造成影响。从化学上讲---、氯化钙两种物质都是盐，对工程和绿化都具有不同程度的伤害。氯化钙的好处在于它的冰点比------，-20℃以下都能用，对植物、土壤的损害略小，可是也不能说它。因此，除雪融冰应该慎用融雪剂。切莫一时急用，造成长远危害。

既然氯盐类融雪剂有这么大的危害，能不能不用融雪剂呢？

       雪灾造成交通困难，---是危及人身安全。处理不当或不及时，都可能影响城市、的经济发展，乃至造成局部交通瘫痪和大面积事故。在这些一般都是尽量使用铲雪车机械扫雪，少用融雪剂，以保护雪水资源。从融雪效能、速度、方便快捷到成本效益的比较可以看出，氯盐类融雪剂仍然是难以取代的。不过在国外的做法是减少使用，以人工除雪，机械除雪为主，融雪剂除雪为辅，并在使用的同时，对路桥等设施附加保护措施，尽可能减少损失。

融雪剂主要用于道路、机场、港口、城市街道冬季除雪。新的要求：从源头上解决传统的产品对道路桥梁的腐蚀问题，大限度地降低融雪剂对道路及环境的影响和破坏。
(1)1#融雪剂：成份∶nacl<=60% mgcl26h2o>;=40% 水份<=0.1-0.6% 粒度指标:s级粒径1-5mm ss级粒径 1-4mm sl级粒径 1-7mm
(2)1#溶雪剂：成份: nacl<=60% mgcl26h2o>;=40% 水份<=0.1-0.6% 添加剂 粒度指标:s级粒径1-5mm ss级粒径 1-4mm sl级粒径 1-7mm

(3)1#溶雪剂：成份: nacl<=60% cacl22h2o>;=40% 水份<=0.1-0.6% 粒度指标:s级粒径1-5mm ss级粒径 1-4mm sl级粒径 1-7mm

性能特点：

产品---，对路面、绿化植物及公共设施基本无伤害，为环境友好型产品；

融雪速度快，投加剂量小，使用成本低。

解决了传统的产品对道路桥梁钢筋的腐蚀问题，大限度的降低融雪剂对道路及环境的影响和破坏。

融雪残留的产物可促进植物生产，实现二次利用；

产品价格合理，克服了有机融雪剂价格过高的缺点；

本品易潮解，具有一定的稳定土壤、控制尘埃的作用。

本产品可适用于-30℃的低温环境。

流动性好，易于抛撒及机械撒布。

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