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班轮运输费用：

班轮运费由班轮运价表规定，包括基本运费和各种附加费。基础运输费用分为两大类：一种是传统的件杂货运费，一种是集装箱包裹费率。

还有一种是按货价或件数来计算货物的运费。如果是批量较小的货物，则船货双方可以商定运费。

航班运费中的附加费用有很多种，包括：---附加费、超重附加费、选择卸货港附加费、改期卸货港附加费、燃油附加费、港口拥挤附加费、绕航附加费、转船附加费和直航附加费等。

除了上述的海运费用外，集装箱运费还需要包括相关的服务费和设备使用费。

另外，班---司将不同的货物混装在同一个包装内，按其中的费用较高者收取运费。同一张票面上的货物，如包装不同，其计费等级和标准也不同，如托运人未按不同包装分别列出明毛重和体积的，则全票货物按较高者收取运费；同一提单上有两种以上不同货名，如托运人未分别列明毛重和体积，亦从高计费。

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1：买单出口，再把自己公司的名字写成 form a，会影响到公司吗？

我公司至近有一批想购买出口的货物，到时候 bl的 shipper将改回原来的名称。此项工作有待完成

forma，我们现在---的是，公司实际上并没有发这张票，而是做了 forma，这样会不会对公司造成---影响？

事实上，当然可以拉，因为国内的报关文件一般都和国外的报关所用的文件完全不同，如果自己的公司还没有注册，到时候找做，打 shipper时先打证公司，然后打 via公司就可以了。

事实上，买单并非没有公司出口，其实借别人的公司抬头，基本没有影响。

2：另外还有一种情况，就是不能抬头看报关单的制作单位，还是写自己的公司，现在电子报关系统可以查我们的数据，不退税也不做账的话，对我们公司有什么影响？这两种情况是有区别的，在中国很多口岸，税务系统和海关系统都是不同的系统，不管报关人员出关，谁出关都不受影响。正常退税的货物，只要报关单没有错，我们可以适当修改提单，---那边只是把提单存档。

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海运的装载方式  

1.散装：非主流的运输方式，不过利润却很大，它主要涉及都是低值品，进口的商品主要有：煤炭、矿沙、谷物、化肥、饲料、大麦等产品，出口有焦碳、矾土等产品。通常都用散装船运输。  

2.集装箱运输：集装箱的出现是海运发展史i上的---。它改变了的贸易格局。其规格主要有20gp、40gp、40hc此外还有冷冻、框架、开顶、油箱。20gp也即一个标准箱，用teu来表示，各家港口比得就是谁的teu多。船公司的每个集装箱都会有一个箱号，前4位字母后7位阿拉伯数字，例：amsu4567898。当集装箱装货完毕后，会用船公司提供的铅封i锁上，每个铅封都有号码。一旦开箱铅封就会损坏，很容易分清货物灭失的责任。船公司只要把重箱运到指i定地，---铅封完好，就算完成了承运任务。

集装箱装载需用专门的集装箱船运输，母船的运载量一般为2000-6000个teu，驳船的一般为200-400个teu。驳船又叫子船或小船，母船又叫大船或海船每条船都有具体的船名，另外还有航次号，不同于空运航班号，海运航次号只能有一次，航次用v.xxxe来表示，尾数为e的表示出口，尾数为w的表示进口。