动力转向系统的工作原理
动力转向系统是在机械式转向系统的基础上加一套动力辅助装置组成的。如下图，转向油泵6安装在发动机上，由曲轴通过皮带驱动并向外输出液压油。转向油罐5 有进、出油管接头，通过油管分别与转向油泵和转向控制阀2联接。转向控制阀用以改变油路。机械转向器和缸体形成左右两个工作腔，它们分别通过油道和转向控制阀联接。
当汽车直线行驶时，转向控制阀2将转向油泵6泵出来的工作液与油罐相通，转向油泵处于卸荷状态，动力转向器不起助力作用。当汽车需要向右转向时，驾驶员向右转动转向盘，转向控制阀将转向油泵泵出来的工作液与r腔接通，将l腔与油罐接通，在油压的作用下，活塞向下移动，通过传动结构使左、右轮向右偏转，从而实现右转向。向左转向时，葫芦岛格尔发方向机，情况与上述相反。
动力转向器的类型
按传能介质的不同，动力转向器有气压式和液压式两种。装载---的货车不宜采用气压动力转向器，因为气压系统的工作压力较低(一般不高于0.7mpa)，用于重型汽车上时，格尔发方向机供应商，其部件尺寸将过于庞大。液压动力转向器的工作压力一般为6mpa，高可达12mpa以上，其部件尺寸相对其转向器来说较。液压系统工作时有噪音，优点在于能吸收来自不平路面的冲击并产生比较正确的路感于驾驶员，使驾驶舒适与安全。因此，液压动力转向器已在各类各级汽车上获得广泛应用。
液压式动力转向系统现有：1.循环球助力转向系统，2.电动液压助力转向系统，前者是国内重型汽车与工程汽车的现行的主要标配转向系统，格尔发方向机供货商，后者为过渡型转向系统，现在外国正在向全电动式转向系统过渡，现国内也有很多这样的转向系统出现于轿车与轻型车上。系统根据机械式转向器、转向动力缸和转向控制阀三者在转向装置中的布置和联接关系的不同，液压动力转向装置分为整体式(机械式转向器、转向动力缸和转向控制阀三者设计为一体)、组合式(把机械式转向器和转向控制阀设计在一起，转向动力缸独立)和分离式(机械式转向器独立，把转向控制阀和转向动力缸设计为一体)三种结构型式。这里仅介绍液压整体式动力转向器
电动式汽车方向机的基本原理：随速可变助力转向是如何的?随速可变助力转向就是指转向助力的尺寸可伴随着时速的转变而更改。那样有哪些好处呢呢？在平常停车入库等低速档行车时，如方向盘转向轻柔的确很便捷，可是假如在高速行驶时，方向盘转向过度轻柔反倒是一种伤害，由于不利车子高速行驶的---性。而随速可变助力转向能够---这一点，当车低速档行车时，它能够出示大的助力，---方向盘旋转轻柔和灵便；当时速较高时，它出示的助力就会较小，以提高驾驶的安全系数和---性。
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