气门导管磨损过度、折断 当气门导管、气门杆部磨损过度，气门导管折断，气门杆油封失效时，全合成发动机油，机油就会从气门杆与气门导管的配合间隙处大量进入气缸而被烧掉。气缸垫漏油 气缸垫上的机油孔损坏与气缸、水套相通，导致润滑油进入气缸燃烧或进入发动机的冷却系统，造成消耗量过大。凸轮轴轴承磨损或损坏。导致通过气门与导管进入气缸的机油量增多，造成机油泄漏量增大。发动机气门护罩内的隔板或油气挡板丢失。造成过量的机油油气通过曲轴箱通风装置进入到燃烧室燃烧。
汽车发动机机油的消耗量由于汽车运行工况复杂多变，所以各个汽车制造厂家有不同的计量方法和不同的消耗量标准。
(1)按汽车行驶里程计算机油的消耗量，这是现在使用的较普遍的方法。汽车发动机机油正常消耗量约在0.3l／1000 km左右，对于具体车型可参考其使用说明书，以说明书为准。
(2)按照消耗的机油与燃油的比例来计量。一般情况下，消耗的机油与燃油的比为0.5%-l％为正常，技术状况---的发动机机油的消耗可降至0.3%-0.6%。如果机油的消耗大于1％就不正常了。对于具体车型可参考其使用说明书，以说明书为准。
汽车发动机机油消耗量过多是汽车使用中经常遇到的故障现象，也是汽车维修服务中经常要解决的问题。因此，全合成发动机油报价，快速而准确地分析判断汽车发动机机油消耗量过多的原因，对提高汽车发动机的维修、维修速度，延长发动机的使用寿命，具有十分重要的意义。
汽车发动机机油正常消耗的原因及标准
汽车发动机机油正常消耗的原因
(1) 机油有润滑活塞、活塞环和气缸的作用，sp 全合成发动机油，当活塞发动机工作时，气缸内壁上有一层油膜，在混合气燃烧过程中部分油膜会被高温燃烧的气体燃烧掉。
(2) 机油也用于润滑进气门杆，全合成发动机油厂，会被吸入燃烧室。高温的废气同样会消耗用于润滑排气门的机油。
(3) 随着发动机工作时间的增加，发动机机油由于高温氧化产生的蒸汽，会通过曲轴箱强制通风阀吸到燃烧室。
|
登录后台
